一年前，當(dāng)金融危機(jī)席卷全球、世界經(jīng)濟(jì)前景一片迷茫時(shí)，菲律賓華商蔡其仁做了一個(gè)在其他人看來風(fēng)險(xiǎn)極大的決定——斥巨資買下瀕臨破產(chǎn)的“亞洲精神”航空公司，投資已是“哀鴻遍野”的航空市場(chǎng)。

　　一年后，當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)初顯復(fù)蘇跡象時(shí)，蔡其仁的“菲龍航空”已是經(jīng)營(yíng)20余條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的航空公司。除了生意人的精明與果斷外，蔡其仁說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速起飛是他生意成功的一大因素。

　　蔡其仁日前在位于馬尼拉市中心的辦公室接受了新華社記者的專訪。這位年近七旬、在菲律賓被稱為“果汁大王”并擁有多家銀行的著名華商說：“我對(duì)中國(guó)非常有信心。中國(guó)的發(fā)展給我們海外華商提供了很多機(jī)會(huì)。”

　　蔡其仁說，去年收購“亞洲精神”航空公司后，他做的第一件事就是淘汰陳舊的飛機(jī)而購進(jìn)5架中國(guó)西安飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的“新舟60”渦槳飛機(jī)。他說：“中國(guó)飛機(jī)質(zhì)量好、耗油少，我們最近又訂了6架新飛機(jī)，準(zhǔn)備將‘新舟60’作為運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線的主力飛機(jī)。”

　　當(dāng)然，投資航空業(yè)最讓蔡其仁看好的還是中國(guó)以及周邊國(guó)家和地區(qū)的旅游客源市場(chǎng)。主要經(jīng)營(yíng)“海島旅游”線路的“菲龍航空”開通的第一條國(guó)際航線便是馬尼拉-香港航線將。蔡其仁高興地告訴記者，馬尼拉-上海航線有望下個(gè)月開通，屆時(shí)，“菲龍航空”年內(nèi)開辟的4條國(guó)際航線中飛往中國(guó)城市的就占了一半。

　　“在我看來，農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)是中國(guó)與菲律賓加強(qiáng)合作最有潛力的兩個(gè)領(lǐng)域，”蔡其仁說，“下一步，我計(jì)劃開辟馬尼拉-北京航線，并嘗試辦理中國(guó)大城市直飛菲律賓長(zhǎng)灘島的包機(jī)服務(wù)。”

　　被菲律賓總統(tǒng)阿羅約聘為“中國(guó)旅游大使”的蔡其仁說，菲律賓以海島風(fēng)光聞名于世，訪菲中國(guó)游客逐年增長(zhǎng)，去年已達(dá)16萬人次。考慮到中國(guó)2008年出境游約達(dá)5000萬人次，菲律賓進(jìn)一步吸引中國(guó)游客的潛力還很大。

　　從18歲開印刷店起家至今，蔡其仁創(chuàng)業(yè)50余年仍喜歡不斷接受新的挑戰(zhàn)。1997年至1998年亞洲金融危機(jī)期間，蔡其仁大膽收購了菲律賓進(jìn)出口銀行并成功進(jìn)入金融業(yè)的事例至今還為人津津樂道。蔡其仁說，去年之所以敢下“血本”進(jìn)軍航空業(yè)，一個(gè)重要原因是他發(fā)現(xiàn)受金融危機(jī)影響，“空中客車”等飛機(jī)制造商壓低新機(jī)售價(jià)，而且從7個(gè)月交貨改為4個(gè)月交貨，大大節(jié)省了成本。

　　“我一直都相信，任何事物都有正反兩面，危機(jī)同時(shí)意味著機(jī)遇，通過耐心觀察、仔細(xì)研判，生意人是可以從中發(fā)現(xiàn)商機(jī)的。”年近古稀卻“壯心不已”的蔡其仁這樣總結(jié)自己的經(jīng)商之道。(許林貴　裴闖　呂諾）