中新網(wǎng)11月19日電　據(jù)意大利《歐聯(lián)時報》報道，日前，米蘭市副市長里卡爾多-高拉多(RICCARDO DE CORATO)正式宣布，從11月17日米蘭唐人街保羅-薩比地區(qū)(VIA PAOLO SARPI)將正式實施交通管制。與此同時，米蘭警方派出了大量巡警和憲兵沿街巡視，僅在實施交通管制的兩天內(nèi)警員已開出了一百余張罰單。至此，自2007年4月12日米蘭華人區(qū)發(fā)生警民沖突事件后，華商維權(quán)運動已宣告流產(chǎn)。

　　保羅-薩比地區(qū)是米蘭一處華人聚集的商業(yè)區(qū)，旅意華人華僑在該地區(qū)開店至今已有70多年歷史。2007年4月12日，由于華人婦女被警察毆打事件，造成華人與警察之間的對峙和沖突。從此，原本風(fēng)平浪靜的華人社區(qū)屢掀風(fēng)波，米蘭華商外遷和華商的權(quán)益保護成為了全球華人共同關(guān)注的焦點。

　　米蘭事件是因浙江甌海籍華商卜若微將車斜停在保羅-薩比街自家商店門口裝卸貨物所致。警察指責(zé)她違章停車，開出七十四歐元的罰款單，并要沒收其行車執(zhí)照。卜若微同意接受了罰款，但因為平時要接送孩子上學(xué)，懇求警察返還汽車執(zhí)照。在爭執(zhí)中，雙方發(fā)生肢體沖突。警察要強行帶走卜若微，引起在場的華人的不滿，由此引發(fā)了大規(guī)模沖突事件，導(dǎo)致多名華人和警員受傷。

　　在米蘭事件華人與警察僵持中，米蘭市市長拉迪澤亞-摩拉迪在米蘭市政廳召開新聞發(fā)布會。然而，除意大利當(dāng)?shù)匦侣劽襟w外，各國派駐米蘭的新聞媒體及華文媒體均被拒之門外。中國駐米蘭總領(lǐng)館派工作人員參加新聞發(fā)布會，也同樣遭到了米蘭市政府的拒絕。

　　4.12意大利米蘭華人與警察發(fā)生沖突的事件后，經(jīng)中國駐米蘭總領(lǐng)館張利民總領(lǐng)事、米蘭華商代表與當(dāng)?shù)卣�府部門多次協(xié)商，保羅-薩比華人區(qū)一度趨于平靜。但是，在這平靜的背后，意大利警方一直在針對米蘭事件華人參與者進行調(diào)查。根據(jù)警方提供的資料，在米蘭事件中，有42名華人因觸犯當(dāng)?shù)胤�律遭到�?dāng)局指控。

　　警方經(jīng)過調(diào)查認為，42名華人不同程度的犯有叛亂集會、使公共服務(wù)中斷、妨礙公務(wù)、用暴力反抗公職人員執(zhí)行公務(wù)等多項罪，被起訴的華人還被指控犯有不同程度的故意損害公共設(shè)施和破壞罪。同時被起訴的還有一名意大利本土人士米蘭政府市議員，該議員被指控犯有破壞、辱罵和嚴重妨礙公職人員執(zhí)法罪。

　　事件發(fā)生后，米蘭市副市長高拉多在談到社區(qū)改造時則表示，唐人街必須改變目前現(xiàn)狀，批發(fā)商應(yīng)從社區(qū)內(nèi)搬出，保羅-薩比地區(qū)應(yīng)該改造成一個以零售業(yè)為主、環(huán)境幽雅、治安良好的社區(qū)。高拉多還強調(diào)，政府所做出的一切努力，除了要讓社區(qū)恢復(fù)井然有序的交通和商務(wù)活動外，其目的是有效地降低社區(qū)各種違法犯罪和走私活動，讓批發(fā)商從社區(qū)搬出。

　　去年3月，米蘭市政府曾邀請華商代表和中國駐米蘭總領(lǐng)館總領(lǐng)事張利民就米蘭華商外遷事宜進行協(xié)商，妥善解決華商外遷的問題。米蘭市副市長高拉多在會談時承諾，保證在華人批發(fā)商遷移之前，不會對保羅-薩比地區(qū)實行交通管制，并希望政府能夠與華商就外遷進行實質(zhì)性談判。

　　2007年7月，米蘭政府要求保羅-薩比華商提交企業(yè)詳細資料，并經(jīng)過多次協(xié)商曾達成了初步的外遷意向。但是，米蘭華商外遷工作歷經(jīng)了一年多的選址和談判，到目前為止，外遷工作基本上還是停留在口頭上，并未有實際的任何進展。

　　由于華商外遷工作長期處于停滯狀態(tài)，當(dāng)?shù)鼐用穸啻伪г拐�府對華商聽之任之，抱怨華商因裝卸貨物破壞了街區(qū)的安寧和環(huán)境。希望政府對地區(qū)實施交通管制，限制華商裝卸貨物，迫使華商盡快遷出保羅—薩比地區(qū)。

　　華商能否外遷？遷往何處？政府是否真的會使出最后的殺手锏，將保羅-薩比改為步行街？一切都在揣冊之中。米蘭政府改造步行街和進行交通管制的時間表，在一年多的時間內(nèi)已頒布過多次，而這一次，“狼”真的來了。

　　米蘭唐人街實施交通管制的第二天，高拉多副市長和市交管局局長愛德華多-科勞琦(Edoardo Croci)在記者招待會上表示，政府的原計劃交通管制應(yīng)該在9月15日開始實施，現(xiàn)在已經(jīng)比預(yù)定時間晚了兩個月。實施交通管制第一天，除個別人違規(guī)停車，社區(qū)沒有發(fā)生堵塞或聚眾違規(guī)的現(xiàn)象。政府已派出大批警員輪流職守，維持社區(qū)秩序。當(dāng)?shù)鼐用駥Υ吮硎緷M意，中國移民也沒有因此制造麻煩。

　　米蘭副市長高拉多強調(diào)，保羅-薩比具有很多特殊的情況，實施交通管制只是政府社區(qū)治理措施之一，今后該地區(qū)將會完全改造成步行街，最終實現(xiàn)讓300多家批發(fā)企業(yè)外遷。

　　米蘭保羅-薩比唐人街目前有近300余商家，華人企業(yè)大約占60%以上，這一地區(qū)的商家大部分從事批發(fā)業(yè)，主要經(jīng)營服裝和日用百貨。該地區(qū)日商業(yè)營業(yè)額大約在5000余萬歐元，批發(fā)企業(yè)的營業(yè)額占據(jù)了該地區(qū)的70%以上。保羅-薩比唐人街實施交通管制，限制商家裝卸貨物，將會給社區(qū)商家造成無法估量的經(jīng)濟損失，華商也在所難免。

　　米蘭華人區(qū)警民沖突事件已過去一年多，華商為了維護起碼的經(jīng)營權(quán)和生存權(quán)，與市政官員進行過無數(shù)次談判。然而，最終以社區(qū)實施交通管制、限制裝卸貨物而告終，政府所承諾的外遷優(yōu)惠條件無一得到兌現(xiàn)，米蘭華商維權(quán)正式宣告流產(chǎn)。原因何在，很值得海外華人深思。(博源)