在塵土飛揚的蘇丹首都喀土穆市中心，源于埃塞俄比亞高原、喧鬧粗野的青尼羅河，與來自中非山區、恬靜柔美的白尼羅河合二為一。尼羅河從此嘯傲大漠，湯湯北去。

　　在穿越酷熱的沙漠臺地時，由于缺少雨水，尼羅河拼命地掙扎著，緩緩前行，留下了一個大大的“S”形的河道，河東為努比亞沙漠，河西是利比亞沙漠。

　　從達累斯薩拉姆取道亞的斯亞貝巴，中央新聞單位聯合赴非采訪團乘坐的飛機，17日凌晨兩點降落在喀土穆機場。出了機場，采訪團分乘四輛沙漠越野車，在深沉夜色中，穿越茫茫的沙漠臺地，向著采訪目的地———麥洛維大壩，一路進發。

　　在當地有著“蘇北三峽”之稱的麥洛維大壩，坐落在喀土穆以北約480公里、蘇丹北方重鎮卡瑞瑪市東北27公里處，恰好在尼羅河拐出的那一道大彎上。這是目前非洲大陸上在建的最大水電項目，也是世界上最長的混凝土面板堆石壩。

　　6個小時左右的顛簸就要結束，一輪紅日已然冒出了地平線，在遙遠的東方冉冉升起。它喚醒了廣袤無垠的荒漠，晨曦中的尼羅河微微泛起了紅波，輕輕地拍打著那條近10公里長、鋼架林立的壩基。

　　麥洛維大壩是由中國水利電力對外公司———中國水利水電建設集團聯營體承建的。聯營體常務副總經理楊忠說：“麥洛維大壩是尼羅河上僅次于阿斯旺大壩的第二大工程，對蘇丹意義非凡。它將有利于蘇丹擺脫貧困，使蘇丹經濟走上良性發展的道路。”

　　作為一項發電和灌溉樞紐工程，麥洛維大壩建成后，其總裝機容量將是目前蘇丹全國總裝機容量的兩倍，運營后將使蘇丹擺脫目前只擁有局部的、耗油量大、污染大的電力供應狀況，蘇丹將從一個沒有電網的國家，一躍成為一個擁有先進的國家電網的國家。

　　此外，水庫建成后將形成約150億立方米的庫容，為尼羅河兩岸方圓400平方公里內的灌溉渠道供水。

　　印度留學歸來的哈立德·莫希爾，加入大壩建設隊伍已經三年，現為大壩助理合同工程師。他說：“這座大壩對蘇丹人來說就是一個夢，50年前他們就夢想著能修建這么一座大壩了，現在大壩的建設每天都在取得進展，蘇丹人的夢想正在一步一步實現。”他說，夢想實現以后，生活將變得更容易，未來的生活會很更加舒適。

　　正是為了蘇丹人的這個夢想，2250多中國人和當地工人們一起，日夜奮戰在這有“世界火爐”之稱的土地上。

　　以嚴謹乃至刻板著稱的德國拉美爾國際咨詢公司是大壩的工程設計及咨詢、監理單位。這家公司的混凝土項目總工程師托馬斯·里奇特在工地現場告訴記者，大壩工程進展非常順利，混凝土質量控制非常合理，中方技術人員的技術越來越高，工人們的熱情也越來越高，他對與中國同事的合作非常滿意。

　　尼羅河是兩岸人民的母親河。聯營體總經理周尚民表示，大壩建設者們深知這一點，因此對施工時產生的廢機油、廢濾芯等所有污染物均按歐洲標準管理，對包括生活污水排放等所有可能的污染點都進行了重點清除，確保了大壩上下游的尼羅河水水質一致。

　　站在那連接大壩工地左右兩岸、尼羅河上迄今最大的浮橋上面，作別這又一令人驚嘆的大漠平湖，耳邊響起了蘇丹副總統塔哈2005年12月30日在麥洛維大壩二期截流儀式上的聲音：“大壩截流，不僅改變了蘇丹尼羅河水的走向，也改變了蘇丹政治歷史的走向……，大壩電站所發的電能，將給蘇丹帶來一片光明！”(摘自《國際商報》；記者 張益俊)