“1994年，我們的市場雷達顯示屏上還看不見三星，諾基亞也只是一個小點。”前摩托羅拉(中國)公司總裁、董事長賴炳榮遙想昔日盛況。

　　然而盛衰枯榮，當年引領尖端技術的行業典范，也難逃今日衰敗之命運，美國投資公司奧本海默分析師伊泰日前透露，繼分拆手機部門后，摩托羅拉計劃剝離更多資產。“摩托羅拉目前正在與華為進行初步談判，擬將無線設備業務出售給華為。”除此之外，摩托羅拉還可能出售機頂盒業務。

　　華為官方回應稱，對此事不予置評。

　　設備市場遭蠶食

　　“摩托羅拉目前正與華為進行初步談判，擬將無線設備業務全部或部分出售給華為。”伊泰透露，“摩托羅拉正在考慮將公司注意力放在政府和企業市場，并逐步退出現有的運營商和有線電視業務”。

　　據悉，包括G SM網絡的運營都可以出售，這部分業務的價值為每股0.8至0.9美元。2006年，摩托羅拉無線設備出貨量不到40億美元，2007年上半年，該部門凈虧損2億美元。

　　“安全風險”顯然更高

　　從創利金牛到虧損大戶，斷腕止損已是必須，而華為這個合作伙伴，也被視為最好的收購方。

　　“收購摩托羅拉有兩大好處，一是品牌價值；二是歐美渠道。摩托羅拉雖然沒落，但一直是全球最受尊敬公司之一，華為如收購摩托羅拉，能大幅提升其品牌價值；二是華為從去年開始，在歐美市場有所突破，但北美一直是相當封閉的市場，通過借道摩托羅拉的渠道，增強對歐美市場的滲透，真正成為最頂尖的設備供應商。”有接近華為的人士同時強調，收購難點也顯而易見，華為的強勢保守文化如何與摩托羅拉美式企業的文化融合，就大傷腦筋；此外，摩托羅拉是向公共安全機構、軍方等用戶提供安全的無線通訊網絡的頂級供應商。如何繞開“國家安全”問題？收購摩托羅拉的“安全風險”顯然更高。汪小星