導讀：不少網店賣家既當老板，又做“快遞員”，“腿兒著”給同城顧客送貨。

　　受北方雪災、大霧和油價上漲等因素影響，最近北京地區多家民營快遞集體漲價，市內1公斤以內貨物原價5元的漲至6至8元，10元的漲至12元。在這種情況下，不少網店賣家既當老板，又做“快遞員”，“腿兒著”給同城顧客送貨。這一方面能維持漲價前的“快遞費”不變，為小店爭取更多生意，另一方面又能從中賺點“跑腿兒錢”。

　　現象 網店賣家親自送貨

　　近日，由于全國罕見的大雪天氣導致快遞貨物積壓以及油價上漲等因素，中通、圓通、順豐等多家民營快遞公司的快遞價格集體上漲。北京市內1公斤以內原快遞價格5元的漲至6至8元，原價格10元的漲至12元。而據了解，這些快遞公司掌握著淘寶網八成以上的快遞業務。快遞費漲價后，淘寶網的賣家紛紛對各自網店的快遞價格進行了修改。

　　但日前，佟先生從一家網店內購買了一只電動刮胡刀，卻仍舊只付了5元快遞費。“并不是店主自己倒貼了快遞費，而是他親自把東西給我送來了。”佟先生笑著說，“網上交易時，店主主動跟我商量。我仍按照漲價前的快遞價格，付他5元‘快遞費’，貨他自己送。”

　　佟先生表示，其實快遞漲價前，自己也碰到過“腿兒著”送貨的店主。但最近，這種賣家似乎比以前多了。

　　賣家 賺了人氣又賺錢

　　記者在淘寶網上看到，賣家一般不會在網店上刻意標注“店主自己送貨”、“快遞價格不變”等字樣。但記者以買主的身份詢問了幾位賣家，確有賣家表示會自己送貨。據了解，這些賣家主要有兩種類型：一是網店業務量不大，閑著也是閑著；二是夫妻店，或還雇有伙計，能保證送貨、照看生意兩不耽誤。

　　兼職“快遞員”的幾位賣家都表示，因遠途成本較高，他們只送同城四環內的貨品，并選擇自行車、電動自行車、公交車等成本較低的交通工具。送貨前還會按送貨地點優化路線，以免“倒貼錢”。

　　家住通州西門的賣家張先生稱，昨天上午，他的小店達成了6筆同城交易，除昌平和亦莊的兩筆叫了快遞，其余4筆都是自己去送。記者為他算了一筆賬，如按最優路線，先乘322路公交車到四惠，將第一單貨送至此處一寫字樓，再乘810路車到朝內小街，然后到西直門、馬甸。至送貨完成，共需換乘6次公交車，成本不到3元，買家支付的快遞費則是4筆共20元。

　　但賣家們表示，親自送貨并非圖錢，主要還是為了賺人氣。“民營快遞都漲價了，但我的‘快遞’不漲價！”

　　買家 店主“快遞”受歡迎

　　而對于買家來說，店主“快遞員”也頗受歡迎。在一些論壇上，不少買家都稱，網購時曾遭遇快遞拒絕驗貨，并對此進行過質疑或投訴。而據了解，目前針對快遞驗貨方面的規定仍存法律空白。

　　“賣家親自送貨過來不錯，可以當面驗貨，有疑問也方便當面溝通解決，讓人比較放心。”買家佟先生告訴記者，這些店主做起“快遞員”來相當認真仔細，會在買家驗貨后，掏出一個小本本，讓買家簽字確認。“作為買主，其實我們也不是很在乎上漲的一兩塊錢快遞費，但如果花更少的錢，能享受到同等甚至更好的服務，何樂而不為呢？”也有買家表示，對賣家親自送貨賺點小差價“可以理解”，因為對方“也挺辛苦的”。

　　賣家自己送貨既賺了人氣又賺了錢。