手機(jī)支付正在成為電信運(yùn)營商的爭奪重點(diǎn)。日前，上海成為了全球首個刷卡手機(jī)批量使用的城市。此前，中國移動通過新的SIM卡實現(xiàn)小額支付和數(shù)據(jù)下載等多種功能，中國電信則與上海交通銀行合作，推出基于天翼手機(jī)引用平臺的新型電子支付產(chǎn)品。

　　聯(lián)通刷卡手機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)

　　在上周召開的GSMA 2009年亞太專題會議中，上海聯(lián)通宣布，新一代聯(lián)通派刷卡手機(jī)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此次由上海聯(lián)通、上海公共交通一卡通股份有限公司、上海復(fù)旦微電子股份有限公司共同研發(fā)推出的新一代聯(lián)通派刷卡手機(jī)，在原有“公交刷卡手機(jī)”的基礎(chǔ)上，利用手機(jī)的無線通訊功能，實現(xiàn)了手機(jī)上實時查詢公交卡余額、公交卡交易記錄，并在國內(nèi)首創(chuàng)了公交卡空中充值功能，用戶可通過上海聯(lián)通預(yù)置在手機(jī)內(nèi)的功能菜單，安全、快速地為公交卡賬戶充值。

　　產(chǎn)品改良增加終端成本

　　目前，國內(nèi)手機(jī)支付主要有兩種模式。其中一種是以金融機(jī)構(gòu)與運(yùn)營商合作的手機(jī)支付方式，以金融機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)，電信運(yùn)營商作為支付通道，用戶將手機(jī)號碼與銀行卡等支付賬號綁定，通過短信、WAP等形式利用銀行卡等賬戶進(jìn)行交易。

　　另外一種模式，是電信運(yùn)營商為用戶提供一個賬號，用戶預(yù)先存入費(fèi)用并從該賬戶中支付費(fèi)用，或者電信運(yùn)營商通過SIM卡和STK卡直接從用戶的話費(fèi)中扣除移動支付交易費(fèi)用。

　　從技術(shù)方案上看，除了已在部分城市進(jìn)行試點(diǎn)的NFC，中國移動主推的RFID-SIM技術(shù)在手機(jī)支付中也得到了應(yīng)用。與NFC相比，RFID-SIM技術(shù)只需要更換SIM卡，不需替換手機(jī)，但同樣需要對終端進(jìn)行改良甚至更換，這樣就會增加一定的成本。

　　用戶使用習(xí)慣遠(yuǎn)未形成

　　經(jīng)過近4年的發(fā)展，用戶對手機(jī)支付的使用習(xí)慣尚未形成。研究表明，用戶經(jīng)常使用的手機(jī)應(yīng)用服務(wù)中，手機(jī)支付僅占3.9%，遠(yuǎn)落后于如手機(jī)閱讀、手機(jī)游戲、手機(jī)郵箱等其他應(yīng)用。

　　對此，易觀國際分析師張亞男指出，電信運(yùn)營商應(yīng)該與手機(jī)廠商或數(shù)據(jù)卡廠商深度合作，統(tǒng)一手機(jī)支付的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過補(bǔ)貼或定制等方式，解決移動終端與手機(jī)支付不相匹配的問題。毛濤濤