自2006年下半年以來，關于中移動要回歸A股的消息一直不絕于耳。最普遍的說法是中移動將采用減持老股東舊股的方式融資800億元人民幣，但在時間落實上一直“只見樓梯響，不見人下來”。

　　昨日，中國移動董事長王建宙在參加全國“兩會”期間接受本報記者采訪時表示，中國移動回歸A股取決于整個市場能不能容納，目前我們沒有回歸A股的具體時間表。

　　回歸A股受大環(huán)境影響

　　據(jù)悉，受到全球經(jīng)濟危機的影響，中國移動兩年內(nèi)在香港的股價也接近腰斬，最近更是很少提起“回歸A股”一事，很多投資者對中移動回歸也是又愛又恨。王建宙昨日接受本報記者采訪時表示，作為中國移動的管理層，我們是一直希望能早日回歸A股，希望內(nèi)地投資者也能分享我們的發(fā)展成果，我們也會有更多的融資渠道。王建宙表示，但是去年下半年以后，這個事情就沒有進展下去了。主要是因為整個大市的情況發(fā)生變化�；貧wA股取決于整個市場能不能容納，所以目前我們沒有回歸A股的具體的時間表。外界分析，目前中移動沒回歸A股也是滿足國家對穩(wěn)定市場的一個金融工具，但時間表上取決于管理層的態(tài)度。各方擔心紅籌股回歸后，也會對香港市場造成沖擊。

　　回歸后或成國內(nèi)“貴族股”

　　中移動自身并不缺錢，該公司2007年凈利潤高達870億元人民幣(2008年可能超過千億元)，比其他運營商的利潤總額還要多一大截，在世界上也能排進前三位。分析表示，從純粹的技術角度分析，按中移動800億元融資額計算，到時候的申購資金很可能將突破1萬億元，有望創(chuàng)下中國股市有史以來的申購新股資金的最大數(shù)值，很多投資者害怕中移動會不會重演中石油那樣人為抬起首日價格的故事。而即便獲準IPO，以中移動目前在香港80多港元的現(xiàn)價來看，A股發(fā)行價可能不會低于70元，而上市的開盤價將直接突破100元，成為名副其實的“貴族股”，造成中小投資者眼饞卻買不起的局面，其上市后的走勢也將對大盤產(chǎn)生舉足輕重的重要影響。(段郴群、薛松、陳海玲、黃蓉芳)