隨著春運高峰到來，網絡拼車風氣開始上揚。據了解，互聯網上各大社區、論壇的“拼車”貼異常火爆，網友紛紛發布尋求合伙拼車信息：有車尋找坐車人，無車尋找有車者。此外，網絡上也涌現諸多專業拼車網，如客齊集、北京拼車網、重慶拼車網、便民拼車網等。

　　互聯網平臺的開放性和信息獲取的便捷性為網絡拼車的興起提供了條件。網絡拼車在現實中確實能解決一些人的交通問題，但卻伴隨著一些法律隱患，正如網友討論爭議的焦點：拼車違法嗎？出現交通事故，責任該如何界定？有律師表示，拼車車輛大都沒有辦營運證，也沒有投汽車乘客險，一旦出現交通事故，搭乘人員的權益很難得到保障。

　　春節網上拼車忙

　　飛機票太貴，火車票難買，汽車票很緊。春運高峰，一票難求困擾了很多準備回家過年的他鄉異客。網絡拼車由此興起。

　　在福州工作多年的鄭先生，家在泉州德化縣，老家離福州兩百多公里。近日，他在某拼客網上發布拼車信息，希望能搭乘老鄉的車一起回家。所謂拼車，就是相同路線的人乘坐同一輛車回家、上下班、出游等，車費由乘客平均分攤。拼車給無車或買不到票的人帶來不少好處。鄭先生給記者算了一筆賬：福州到德化汽車票價65元，而且人多票少，福州到德化一趟油費加過路費大概兩百多元，一輛車如坐5個人，每人平均付費60元即可，一方面方便省錢，一方面開車人節省行車費用，可謂雙贏。

　　和鄭先生一樣，本著雙贏心理的拼車人越來越多。記者在北京拼車網上查看到，拼車車主信息和拼車乘客信息分別都有幾百條，該網站流量統計顯示已有超過26萬人次的訪問量。“春運車票不再難求，客齊集上應有盡有。”同樣提供拼車信息服務的客齊集網站日前打出了這樣的宣傳口號。記者了解到，不少網民在客齊集網站上發布春節拼車回家及車票轉讓或求購信息。

　　拼車潛藏法律隱患

　　春節網絡拼車的興起，從情理上來說，不僅解決了票緊坐車難問題，而且還能緩解道路交通行車壓力，應該是一種很好的選擇。但有網友卻提出疑問：“安全誰來保障”？據了解，目前我國法律法規中，尚未有關于“拼車”的條文規定。因此，從法律層面看，拼車可能潛藏一些法律隱患。

　　首先是私車載客合法性問題。記者調查了解到，拼車車主一般要收取拼車乘客一定費用，主要是油費、過路費等基本行車費用。這些費用車主與乘客都愿意也能夠接受。但根據《中華人民共和國道路運輸條例》，沒有道路運輸證的車輛收取費用搭載乘客可能構成非法運營，拼車可能變成“黑車”違法經營。

　　其次是安全性問題。網絡拼車屬于臨時組合，不是同學朋友也不是親人，拼車人可能要承擔一些安全風險。比如重慶一網友認為：“拼車的人，大家開始互不認識，不知底細，可能會遇到欺詐、搶劫事件”；江西一網友則擔心春節人那么多，車主可能超載導致安全隱患。

　　第三是安全保障及責任劃分問題。記者在調查過程中了解到，一些人對拼車心存的最大顧慮就是安全責任問題。車主擔憂：“萬一路上出了事故，我是不是要負全責？”乘客也擔心：“萬一出了事，誰負責？”拼車不屬正常運營車輛，乘客并未投保，法律也沒有明確的責任規定。因此，拼車產生的安全責任問題難以界定。

　　避免走入法律誤區

　　據了解，在網絡上尋找拼車人，如果雙方達成意愿，他們一般都會簽訂一份拼車協議。網絡上甚至有完整的拼車協議范本供人參考。但事實上，就如上述分析網絡拼車可能存在的幾個問題，協議本身上并無法解決。

　　例如關于安全責任問題，拼車車主與乘客在拼車協議里一般會約定：如果“拼車”過程中發生意外導致的人身損害，一切責任自負。但這種約定在法律上有效嗎？

　　北京岳成律師事務所秦律師認為，對“造成人身傷害”的免責約定從根本上違反了國家憲法和法治精神，應是無效的。他認為，搭便車收取費用，雙方就形成了合同關系，萬一發生交通事故，司機就對搭乘者負有賠償責任；而對于搭車者而言，因為私家車不像營運車輛有旅客意外傷害險，出了事故就得不到保障。秦律師表示，對于在拼車過程中出現的人身傷害風險，相關人士必須有正確的認識，不能以約定來排除法律規定所應當承擔的責任，否則就將自己置于一定的法律風險之中了。

　　此外，私家車載客是否具有合法性，重慶志和智律師事務所侯國躍律師表示，要分兩種情況看待私車拼車，如果私家車車主是為了追求利潤，屬于經營性質，車主拼車就是一種非法營運行為；如果車主只收取少量的油費，這屬于一種成本分攤，是合法的。但他提醒拼車族，如果發生交通事故，車主與乘客的責任往往很難分清，會產生很多麻煩。

　　由此可見，網絡拼車并非想象中那么簡單，拼車人要注意避免走入法律誤區。同時，不可否認網絡拼車對解決一些現實問題存在好處，我們希望能有相關法律法規盡快出臺實施。（張燕清）