中國移動介入手機操作系統領域，借深度定制為手段，意在增加其在終端領域話語權、占領移動互聯網先機。這對于手機業是機會還是噩夢，各手機企業冷暖自知。

　　“中國移動正在研發一款自有的手機操作系統，成熟的手機也將很快推出。”中國移動負責人近日在某論壇公開表示，“聯想等企業將有可能成為首批推出該終端的廠商”。而聯想移動相關負責人也對此消息表示了默認，“這是一款聯想和中國移動深度定制的產品，手機里嵌入了幾乎所有的中國移動的業務，下月會有詳細信息向公眾披露。”并同時澄清了聯想即將聯合谷歌推出Gphone的傳言，“目前聯想移動還沒有計劃推出谷歌手機。”

　　有消息人士指出，中國移動總裁王建宙在3GSM大會上表達了其對蘋果商業模式的看好，事實上正在密謀自己的“蘋果”，提前布局移動互聯網。

　　“要爭奪移動互聯網市場，中國移動就必須提前介入手機操作系統領域。”中國移動研究院業務拓展部副總周斌說。

　　深度定制從操作系統開始

　　2008年，手機產業陷入低谷，手機操作系統領域卻進入了前所未有的白熱化階段。6月，諾基亞宣布收購Symbian全部股份，建立Symbian基金會，并計劃于明年將其源代碼開放，供手機廠商免費使用該操作系統。10月，首款基于Android平臺手機G1正式上市銷售。

　　而日前，中國移動對手機操作系統的研發也有了實質結果，據知情人透露，此前中國移動研發的自有手機操作系統OMS(OpenMobileSystem)已經獲得階段性進展，成熟的終端將于近期推出。

　　和此前HTC首款基于Android平臺的谷歌手機使用的操作系統一樣，OMS同樣是基于Linux內核，采用Android源代碼，但在業務層和此前的谷歌手機完全不一樣，OMS將集成大量中國移動的業務。顯然中國移動并不愿意把采用該操作系統的手機叫Gphone或谷歌手機，而是使用了新代號，Ophone。

　　宇龍酷派副總裁李旺認為，由中國移動開發成熟的智能手機操作系統意味著中國移動在深度定制方面邁出了實質步伐，這不僅僅是因為該手機操作系統將集成所有的移動業務，“更重要的是該操作系統是中國移動提供的一個統一平臺，中國移動的色彩將更濃厚，這將直接影響用戶的體驗。”李旺在接受記者采訪說，“從這點上來說，事實上中國移動之前和三星合作推出的定制手機i908E，還不是真正意義上的深度定制手機。”

　　深度定制作為運營商推廣其數據業務的核心手段，對運營商的意義重大。在國外，類似的深度定制早已發展的非常成熟和普遍，用戶對運營商品牌的認可度甚至比手機制造商高。但不可否認的是，國內運營商在深度定制領域尚屬起步階段，定制手機對用戶的影響力甚小。這不僅僅因為運營商品牌在手機銷售領域幾乎沒有影響力，更重要的是因為用戶對定制手機沒有差異化的體驗。

　　通過對操作系統的介入，中國移動的最終目的是加強其對手機用戶的控制力，這不僅僅體現在業務使用的層面，更重要的是影響用戶對終端的選擇。

　　也就是說，中國移動正在竭力改變其在用戶購買手機之后，選擇網絡服務商時才會被用戶考慮到的角色，中國移動希望成為手機購買者在購買手機之前就要考慮到的品牌。

　　因為當無線增值業務成為主流時，更多的業務都需要在手機生產時就進行介入，更大限度的掌控著終端的資源，也就意味著中國移動在未來用戶面前有更多的話語權。

　　“誰離用戶最近，誰的溢價就最高。”周斌認為介入手機操作系統正是中國移動接近用戶的最優選擇。而且，通過這種介入，中國移動還可以加大其對手機生產商的控制力。“這基至不排除中國移動自己做手機的可能”，宇龍總裁助理劉東凱認為。

　　爭奪移動互聯網

　　“我們認為運營商的這種戰略對正規手機廠商是一個利好。”李旺說，“這種深度定制一方面使得運營商和終端供應商的關系更密切，另一方面對于目前這種不正規的手機企業也是一種過濾，因為沒有研發能力的手機企業在定制市場幾乎沒有機會可言。”同時，李旺也坦言，“移動互聯有著巨大的市場潛力，但大部分手機企業都很難提前在這個市場找到很好的契機，更不可能去主導這個市場。”

　　目前位列全球手機市場份額第二的三星電子常務周曉陽在接受記者采訪時也表達了類似的觀點，“三星將專注于硬件生產，同時加大運營商的合作力度，沒有任何向其他領域轉型的計劃。”

　　此前三星和中國移動的深度定制的合作模式就是，中國移動和三星合作研發，終端完全由中國移動在其營業廳銷售，而且不出現在社會渠道。

　　事實上在此前聯通世界風的終端定制中也有部分機型采取了類似的模式。在國外，這種合作模式已經十分成熟。而這種合作的結果是用戶在選擇手機時先選擇運營商，手機生產商的品牌反而被弱化。

　　“所以運營商和終端廠商在這種定制模式中其實也存在著博弈關系，因為運營商正在通過這種方式加大其對終端品牌的控制力。”某業內人士分析認為。“換言之，中國移動希望通過這種直接控制終端的方式間接控制用戶。”這對于大部分手機品牌企業而言，還不足以產生太大的威脅，相反甚至意味著新的機會。但是對于另一部分在移動互聯網同樣有“野心”的企業卻是極大的挑戰。

　　事實也的確如此，雖然中國移動具有近乎壟斷的地位，但這樣的威懾力顯然還不足以讓每一個廠商都甘于把移動互聯網的蛋糕拱手相讓，譬如iPhone，以及一直在向移動互聯進行轉型的諾基亞。

　　諾基亞擁有近3億的用戶群，用戶數并不遜色于中國移動多少，對用戶的品牌影響力也不言而喻。

　　對于中國移動繼續壟斷未來移動互聯網的打算，諾基亞顯然也已經看透。所以諾基亞拒絕了中國移動的深度定制。“事實上在和三星合作之前，中國移動原本是計劃和諾基亞合作，但雙方未能在合作模式上達成一致。”中國移動一位知情人士透露。這和iPhone的情況如出一轍。諾基亞的目標是作第二個蘋果。

　　一段耐人尋味的對話出現在中國移動總裁王建宙和諾基亞總裁趙科林之間，王建宙問趙科林，諾基亞什么時候做TD手機。趙科林卻反問王建宙，中國移動什么時候更多地支持Symbian系統。有人這樣解讀：顯然諾基亞在進行移動互聯網轉型的過程中遇到了不小的阻力，中國移動顯然也在有意識的壓制Symbian的發展。

　　熟悉諾基亞的人都知道,就諾基亞布局移動互聯網而言，其思路和中國移動亦有相通之處，諾基亞同樣希望通過控制手機操作系統，從而控制未來移動互聯網入口，這個操作系統也就是Symbian。今年7月，諾基亞宣布以4.1億美元資金收購了其他股東持有的Symbian的52%股份(其他48%股份一直為諾基亞持有。)同時宣布將于明年公開Symbian源代碼，并免費共手機廠商使用。

　　“占據了操作系統這個資源，也就意味著在未來移動互聯網市場的話語權，這樣的道理中國移動和諾基亞實際上早就心知肚明。”手機操作系統從業者項有建說，因為蘋果和谷歌已經做了一個很好的榜樣，“Symbian要發展業務，必需中國移動的支持，中國移動的業務發展，同樣需要諾基亞及其Symbian的支持。”正如近期中國移動和諾基亞達成的協議，諾基亞將于2009年底前向中國移動提供基于Symbian操作系統的TD手機。只是身處不同的角色，掌握不同的資源，傳統手機制造者和強勢的運營商如何達到最大限度的共贏，卻需要更多的智慧。因為從目前的市場格局來看，無論是中國移動、諾基亞，還是谷歌或蘋果，誰者不可能絕對主導未來移動互聯網市場。