對3G的期望，又轉(zhuǎn)化為新一輪的創(chuàng)業(yè)、投資騷動。摩托羅拉也迫不及待地入局了，這一步是邁向移動商務(wù)。它試圖以技術(shù)解決中國移動商務(wù)中的現(xiàn)有難題。

　　已見轉(zhuǎn)機(jī)

　　2007年就被業(yè)界稱為“移動商務(wù)元年”，但除了“移動商務(wù)”這個詞一夜之間成為一種新潮，而實際應(yīng)用并沒有掀起太大的風(fēng)浪。

　　近日，商務(wù)部下屬中國國際電子商務(wù)中心和摩托羅拉在北京共同宣布成立移動商務(wù)應(yīng)用實驗室，這也是國內(nèi)第一家移動商務(wù)應(yīng)用實驗室。

　　“去年是最艱難的時候，現(xiàn)在總算是熬過去了。”用友移動總經(jīng)理楊健已經(jīng)在移動商務(wù)領(lǐng)域浸淫了近三年，現(xiàn)在他覺得時機(jī)終于到了，命運的轉(zhuǎn)折點是三家全網(wǎng)運營商格局的形成。

　　“三家競爭的第一步肯定是搶用戶，而運營商搶用戶最有效的方法就是降價。”資費的下降，才有可能使得移動商街的業(yè)務(wù)真正開展起來。楊健現(xiàn)在最頭痛的就是受限于資費，很多客戶都是在網(wǎng)上簡單地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就跑，不敢把更多的時間、精力消耗在這里，也就很難產(chǎn)生價值。“特別是到每個月的最后一周，用戶的包月流量用得差不多了，網(wǎng)上干脆就沒人了。”

　　另一點原因，由于競爭的加劇，運營商對于3G應(yīng)用的思路也在發(fā)生變化。“以前所有的業(yè)務(wù)運營商都想一家獨大，但現(xiàn)在他們很明確地表示，會與在某些領(lǐng)域有優(yōu)勢的廠商合作，做出讓步。特別是新聯(lián)通、新電信會逼迫中國移動加快與應(yīng)用廠商的合作速度。”楊健說。

　　目前，我國的移動商務(wù)正處于快速發(fā)展期。對2010年中國移動用戶的預(yù)測顯示，用戶規(guī)模將達(dá)6.15億人，為移動電子商務(wù)帶來巨大的潛在客戶群體和市場藍(lán)海。據(jù)調(diào)查估計，2008 年中國移動商務(wù)市場規(guī)模將達(dá)37 億元，到2010 年移動商務(wù)產(chǎn)業(yè)將逐漸成熟，總體市場規(guī)模將達(dá)76 億元。

　　“沒想到企業(yè)反應(yīng)很積極，來的數(shù)量大大超過了我們的預(yù)期”，中國國際電子商務(wù)中心一位工作人員告訴《中國經(jīng)營報》記者。

　　小心破題

　　商務(wù)部副部長蔣耀平認(rèn)為，我國移動商務(wù)發(fā)展，目前仍處于起步階段，有關(guān)法律法規(guī)急需完善，移動商務(wù)與傳統(tǒng)電子商務(wù)同樣面臨著電子支付、信用和配送等瓶頸問題，社會公眾對移動商務(wù)的認(rèn)可度和認(rèn)知度還有待進(jìn)一步提高。

　　摩托羅拉(中國)電子有限公司總裁高瑞彬認(rèn)為兩大因素決定著我國移動商務(wù)能否取得成功：一是硬件實體，業(yè)界需要建設(shè)可以實現(xiàn)移動商務(wù)商業(yè)化的系統(tǒng)平臺；二是軟件配套，業(yè)界需要大力培育移動商務(wù)的使用能力，加速產(chǎn)業(yè)鏈整合。

　　中國移動研究院業(yè)務(wù)研究所所長趙立君則代表運營商的觀點，認(rèn)為移動商務(wù)目前在中國存在三大挑戰(zhàn)：一是標(biāo)準(zhǔn)化，包括POS終端、芯片、支付協(xié)議、工作頻率等方方面面的標(biāo)準(zhǔn)都沒有。二是產(chǎn)業(yè)合作，移動商務(wù)是跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的應(yīng)用，它涉及到金融機(jī)構(gòu)、零售業(yè)、物流、IT企業(yè)、終端制造商、芯片制造商等等，不同產(chǎn)業(yè)間的合作是最大難題。三是在政策法規(guī)方面的滯后，包括我們的安全法規(guī)、交易監(jiān)管法規(guī)、網(wǎng)上交易的稅收等。瓶頸依然很多，不是一個企業(yè)和一個行業(yè)能夠解決的問題。

　　“我們會努力促進(jìn)移動商務(wù)生態(tài)環(huán)境的形成。”中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生將移動商務(wù)應(yīng)用實驗室定位為：以應(yīng)用為目標(biāo)，聚集來自研發(fā)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品提供商和運營商各方的資源，從事移動應(yīng)用環(huán)境，移動支付和移動商務(wù)應(yīng)用等方面的研究、開發(fā)和孵化，目的是建設(shè)世界領(lǐng)先的移動商務(wù)研發(fā)生產(chǎn)、應(yīng)用一體化的服務(wù)體系。

　　跨行業(yè)整合是讓政府、運營商和企業(yè)都最為頭痛的一件事。比如運營商與銀行間的合作，在日本的解決方案是運營商收購了一家規(guī)模較小的銀行，自己做手機(jī)上的信用卡支付，解決移動商務(wù)的支付難題，但摩托羅拉中國區(qū)寬帶及移動網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部總經(jīng)理吳達(dá)光先生認(rèn)為這種方式在中國顯然行不通，需要另尋道路。

　　中國國際電子商務(wù)中心國富通信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理丁強(qiáng)對《中國經(jīng)營報》記者說：“我們的研究方向一定是不要侵犯或者是不要打破現(xiàn)有的體系和利益，在現(xiàn)有的情況下，去創(chuàng)造一個讓所有的人都覺得這個東西可能對大家都有好處。”（董軍）