濟(jì)南出現(xiàn)中國內(nèi)地第二個(gè)甲型H1N1流感病例后，政府予以了高度重視，目前各項(xiàng)工作正緊張有序進(jìn)行。但在相關(guān)報(bào)道中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些不盡如人意的情況，有必要提出來與有關(guān)部門商榷。

　　患者呂某某于5月7日中午(加拿大時(shí)間)乘機(jī)自加拿大回國，8日下午抵達(dá)北京，10日晚上自感發(fā)熱，11日下午自測體溫39攝氏度，并伴有咽痛、頭痛等癥狀，當(dāng)日晚間乘列車離京，22時(shí)35分抵達(dá)濟(jì)南。21時(shí)許，呂某某在列車上給家人打電話告知不適，后者遂向有關(guān)方面求助，濟(jì)南市疾控中心隨即派員去火車站迎接呂某某，然后將其轉(zhuǎn)送到了濟(jì)南市傳染病院隔離治療。

　　常人皆知，火車是人員最為密集又相對封閉的地方之一，這樣的場合最容易傳染流感類疾病；而相對于飛機(jī)乘客，乘坐火車者有不少是來自農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民，一旦患病，不易得到及時(shí)確診和治療，同時(shí)更易傳染他人。另外，由于未實(shí)行實(shí)名制，火車乘員一旦下車離去就很難再找尋回來。因此，有關(guān)方面在接報(bào)后理應(yīng)將呂某某的情況及時(shí)通報(bào)鐵路方面，以便于后者采取必要措施。但遺憾的是，濟(jì)南市疾控中心并沒有這樣做。

　　在5月13日濟(jì)南召集的新聞發(fā)布會(huì)上，人民日報(bào)記者提問道：“到列車進(jìn)站尚有30多分鐘時(shí)間，濟(jì)南疾控中心為什么沒有第一時(shí)間向鐵路部門通報(bào)，及時(shí)采取措施？”濟(jì)南市衛(wèi)生局副局長馬繼任如此答之：“疾控中心要調(diào)‘120’負(fù)壓車，要通知定點(diǎn)醫(yī)院，疾控人員還要穿隔離服，一級(jí)防護(hù)，到車站還需要10分鐘，根本來不及通知。鐵路疾控部門和我們只有業(yè)務(wù)往來，沒有直接聯(lián)系。”市疾控中心副主任張濟(jì)更進(jìn)一步解釋道：“按照傳染病防治法，在沒有確定疑似病例的情況下，我們無權(quán)對同車抵濟(jì)的其他人醫(yī)學(xué)隔離觀察。”

　　這些解釋太過牽強(qiáng)，更給人強(qiáng)詞奪理之感。莫說非常時(shí)期，即便是平時(shí)，“只有業(yè)務(wù)往來，沒有直接聯(lián)系”的公共部門之間，互相打個(gè)電話通報(bào)點(diǎn)情況，絕不至于違規(guī)、越位吧？而未確診就不能隔離這樣的說辭，則明顯是在轉(zhuǎn)移論題，不值一駁———給呂某某同車廂的乘客量量體溫、做個(gè)聯(lián)絡(luò)方式登記總可以吧？

　　世界衛(wèi)生組織12日表示，由于發(fā)展中國家公共衛(wèi)生基礎(chǔ)薄弱，因此更容易受到甲型H1N1流感的侵襲。該組織13日特別指出，季節(jié)性流感病毒已經(jīng)對藥物達(dá)菲產(chǎn)生抗力。而據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》12日消息，一名美國頂級(jí)傳染疾病專家稱，許多得了甲型H1N1流感、甚至病情很重的人，都沒有出現(xiàn)發(fā)燒癥狀。病毒的這種奇怪癥狀可能會(huì)增加控制疫情的難度。

　　種種跡象表明，流感病毒無孔不入，且隨著時(shí)間的推移，防控難度還會(huì)加大，我們千萬不能掉以輕心！各地衛(wèi)生和疾控部門更是守土有責(zé)，須臾不可松懈。而非常時(shí)期，出現(xiàn)一點(diǎn)工作紕漏并不可怕，可怕的是巧言令色推卸責(zé)任，拒絕總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。