還有一個多月的時間便將迎來農(nóng)歷新年，目前車市進入一年中的銷售旺季。再加上燃油稅即將出臺、B級車庫存積壓大幅降價、新款車頻頻上市等因素的影響，今年歲末車市的競爭，變得更加白熱化

　　1、借力燃油稅政策 經(jīng)濟型車成車市新焦點

　　燃油稅費改革方案已經(jīng)揭開神秘面紗，并定于明年1月1日起施行。多用油者多交稅，開征燃油稅直接影響到車主的用車成本，省油的經(jīng)濟型車銷售趨熱。

　　12月13日，記者在南寧南站大道汽車銷售一條街的多個4S店內(nèi)探訪時，發(fā)現(xiàn)燃油稅新政成為購車者最熱話題之一。在一家銷售緊湊經(jīng)濟型轎車的4S店內(nèi)，記者碰上南寧的一位私營企業(yè)主李女士。李女士表示，早就計劃給自己買輛車，眼下燃油稅開征的消息使她對排量、油耗等信息格外關(guān)注。

　　“周圍很多朋友都買了SUV，感覺寬大又舒服，我本來也打算買輛2.4排量的SUV，一問才知道城市用車的百公里油耗在13升左右。考慮到開征燃油稅后，1升油就要交1元稅費，油耗大就繳得多，買SUV就等于買了輛‘吃錢機’，就算現(xiàn)在買得起，以后能不能養(yǎng)得起也是個問題。”她說，為了減輕養(yǎng)車壓力，她現(xiàn)在考慮選擇排量在1.6升左右的經(jīng)濟型車。

　　對于開征燃油稅給小型車市場帶來的影響，經(jīng)濟型車的經(jīng)銷商們顯得樂觀和期待。廣西力帆汽車4S店的市場部主管林實表示：“目前燃油稅還沒有正式施行，到底會給用車帶來什么影響還不確定，但目前對諸如力帆620、吉利熊貓、QQ這類1.1~1.5排量的小型車銷售，已經(jīng)產(chǎn)生明顯的刺激作用。近期到店訪問量同比提升在20%左右。但目前仍處政策施行的前夜，消費者普遍觀望，實際的購車將在明年初才有更明顯的體現(xiàn)。”

　　2、受困庫存增多 中級車價格跳水保銷量

　　與小型車借助政策之力重獲市場關(guān)注的命運不同，今年下半年以來銷售一路“飄綠”的中級車，在歲末年關(guān)依舊改變不了銷售乏力的局面。據(jù)記者了解，各品牌經(jīng)銷商店庫存已出現(xiàn)大量積壓，由此帶來的是中高級車大幅降價跳水，消費者在購車中話語權(quán)迅速增大。

　　陳強是南寧一家裝修公司的老板，買一輛中級車一直是他的目標，但礙于目標車型價格一直堅挺，他一直沒有出手購車。他近日逛車市，發(fā)現(xiàn)他相中的這款德系中級車的價格標簽已經(jīng)加上一個醒目的“降”字，降幅高達3萬元。當(dāng)他看到停車坪上數(shù)十輛車的庫存時，開始明白車商的日子并不好過。而車商還提出購車即送腳墊、擋泥板、貼膜，還即時提車，顏色任選。陳強興奮地說：“半年前，根本無法想象車商有這樣的優(yōu)惠。”

　　在采訪中，記者了解到，像陳強關(guān)注的中級車市場，目前確實已經(jīng)陷入壓庫危機，導(dǎo)致邕城中高級車市場價格戰(zhàn)越打越烈：凱美瑞有2萬元的優(yōu)惠，致勝優(yōu)惠超過3萬元，馬自達6降價超過3萬元，邁騰普遍優(yōu)惠3萬元左右。由此帶來的格局是：中級車2.0升手動擋車型價格普遍下滑到16萬元左右的區(qū)間，一些老款車諸如馬自達6差不多接近14萬元，創(chuàng)下新低。

　　對于中級車價格的“飄綠”，業(yè)內(nèi)人士將原因歸結(jié)于金融風(fēng)暴的影響。南寧鑫廣達馬自達4S店銷售主管周翠芳說：“目前經(jīng)濟形勢不太好，中級車最大的客戶群體是中小型企業(yè)主，這部分客戶正是對金融風(fēng)暴最為敏感的群體。他們?nèi)绻�生意順暢，�?0萬元買車沒有問題，但是感覺未來生意難做，他們寧愿捂著20萬元以備不需。沒人買中高級車是正常的。”

　　3、新車上市提速 擔(dān)憂遭遇持幣待購

　　雖然車市總體顯得比較低迷，但是依舊阻擋不住汽車廠商頻頻推出新款車。借力新車推動車市，儼然成為車企在危機下的“救市”之舉。

　　從11月下旬開始至今，包括海南汽車歡動、廣州本田鋒范新思迪、北京現(xiàn)代領(lǐng)翔索納塔、華晨寶馬3、上汽通用別克新君威、中華駿捷WAGON等10多款車型扎堆上市。而斯柯達晶銳、一汽馬自達6睿翼等全新車型也將在明年春節(jié)前上市。從近期上市的車型看，從1.4小排量的經(jīng)濟型車到B級車，包括豪華車都在加快推出新品的速度。

　　與車企的積極動作相比，消費者對于未來消費預(yù)期的擔(dān)心捂緊錢袋，可能會讓新車效應(yīng)顯現(xiàn)不出來。在采訪中，不少正在看車的顧客都表示，自己的確有購車的需求，但是感覺現(xiàn)在還不是出手的時候。任職于南寧一家機關(guān)單位的涂先生表示：“誰都想買車過年，來看車的沒有一個說不想買的。但是現(xiàn)在一方面是經(jīng)濟形勢不太好，另一方面是車價猛跌，幾個月前很少降價，現(xiàn)在動輒降一兩萬元，甚至好幾萬元也不出奇，而且新款車頻頻上市，這車市看不大明白。燃油稅的出臺，也將影響用車環(huán)境，還是等政策施行一段時間看實際影響再說吧。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，涂先生的觀點正代表了目前不少消費者的現(xiàn)實。他們有購車的沖動和欲望，但是這種需求卻礙于整體經(jīng)濟環(huán)境和用車政策的不穩(wěn)定性，目前難以轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的購買力。繼續(xù)觀望車市，成為他們目前的選擇。但車市，也因為消費者的持幣待購，向下的態(tài)勢依舊難以在短期內(nèi)改變。（羅銳）