中新社拉薩七月一日電(記者 柳俊武)新路、新車、新技術，中國自主研制的高原旅客列車，今日隨著青藏鐵路宣告通車在青藏線上首次投入運營。青藏鐵路高原旅客列車全部由國內廠家制造，首次成功開發出具有滿足供氧、綠色環保、適應環境、確保安全四大特點的青藏高原旅客列車，實現了客車供氧等多項技術創新。
據鐵道部介紹，高原旅客列車主要由硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、發電車組成，并首創旅客列車供氧系統。供氧方式分為兩種：一種為彌散式供氧，通過車廂內的出風口，以彌散的方式向車廂內供氧，使每節車廂氧濃度接近百分之二十五。另一種為分布式供氧，旅客可通過供氧面罩直接吸取。
高原旅客列車突出對青藏高原脆弱生態環境的保護。客車大量采用符合國家環保要求的環保材料，車廂廁所采用適應高原低氣壓要求的真空式集便裝置，客車設置的壓縮式垃圾收集系統可連續四十八小時不排放，污水收集系統可以連續運行十八小時不排放，有效保護高原的環境。
為保障列車供氧的有效性，減少風沙、紫外線對旅客的傷害，高原客車采用了“氣密式”車體結構，門窗采用全封閉雙層大玻璃，應用了密封風擋，車廂采用“雙唇”密封式結構塞拉門，保證車廂內氧氣濃度、溫度和壓力保持均衡。車窗玻璃選用的是低輻射中空玻璃，具有防止紫外線入侵功能。
此外，該列車車廂內空調送風均勻低噪，加寬的臥鋪舒適方便，硬臥上特設了殘疾人衛生間。列車的軟臥車和餐車都裝有液晶電視，電視節目可供旅客自由選擇。車廂內設有旅客信息系統，電子屏幕可以用藏、英、漢三種文字滾動播出列車運行速度、海拔高度、車內外溫度、濕度等旅客關心的信息。客車內部裝飾簡潔、明快、通透，在細節設計上充分體現了藏文化風格和青藏高原獨特的地域特色。
據稱，為提高客車在高原地區運行的安全可靠性，確保運行安全可靠，高原旅客列車還引進了世界先進的高原型內燃機車，研制開發了先進的大功率、大軸重發電車，車輛電器件具有可靠的絕緣性能，防雷擊措施完備。采用了GSM-R數字移動通信系統和基于無線通信與衛星定位技術的列車運行控制系統指揮運輸。
