教授發(fā)明色盲也能看的"紅綠燈" 構(gòu)思巧妙推廣難(2)

　　設(shè)想——直行、右轉(zhuǎn)還是左轉(zhuǎn)，看色塊提示

　　乍一看設(shè)計(jì)圖紙，覺得好復(fù)雜。仔細(xì)比對分析找出規(guī)律后，就覺得簡單多了。

　　黃岳貴設(shè)計(jì)的信號燈下方都有一排輔助指示燈，就是從大到小的10個(gè)綠色方塊。

　　該直行、右轉(zhuǎn)，還是左轉(zhuǎn)，只要看底下10個(gè)輔助指示方塊有沒有亮起就行了。10個(gè)方塊亮了，上面的箭頭肯定是綠色；10個(gè)方塊沒亮，箭頭肯定是紅色。

　　這10個(gè)方塊，還能起到綠燈結(jié)束前的倒計(jì)時(shí)作用，每秒熄滅一個(gè)。這樣可提醒駕駛員，綠燈將結(jié)束，應(yīng)適時(shí)減速。

　　雖然目前還沒有做出實(shí)物，但黃老師說：“這個(gè)東西在技術(shù)上是完全可行的，我正打算著手做一個(gè)樣品出來。”

　　他山之石——國外做法很成熟，在現(xiàn)有紅綠燈上加色、改色

　　記者聯(lián)系到了浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院研究通信的婁院長，向他介紹了黃老師的這個(gè)發(fā)明。婁院長說：“這個(gè)問題很早就有人提出來了，而且可能會有更好地解決辦法。這個(gè)發(fā)明應(yīng)該說創(chuàng)意很不錯(cuò)，但是要把現(xiàn)有的紅綠燈全部換一遍顯然不現(xiàn)實(shí)，不如想一些在現(xiàn)有系統(tǒng)上的改進(jìn)可能更實(shí)用。”

　　事實(shí)上，只要在紅綠燈的設(shè)置上稍做加工，單純紅綠色盲者中的絕大多數(shù)都可以無障礙地行車。這一點(diǎn)，國外的經(jīng)驗(yàn)或許值得借鑒。

　　在東京，為了讓紅綠色盲者看得比較清楚，從幾年前開始，東京就將綠色信號燈變成了紅綠色盲比較容易區(qū)分的青蘭色。

　　為了避免實(shí)際行車中因紅綠色盲造成的困擾，美國通過在綠色信號燈中加入了灰色的成分解決了這個(gè)問題。

　　那么，杭州現(xiàn)有的紅綠燈指示系統(tǒng)是否已經(jīng)做出一些相應(yīng)的改進(jìn)了呢？記者為此聯(lián)系了杭州市交警支隊(duì)科研所的付彬華科長，他說，據(jù)他所知，目前杭州市使用的紅綠燈并沒有增加其它顏色成分，還是傳統(tǒng)的紅黃綠三色。

　　記者手記：“少數(shù)人”，為數(shù)不少

　　在回家的路上，記者每經(jīng)過一個(gè)路口，都會對平時(shí)不太留意的紅綠燈多看幾眼，并在腦海中設(shè)想，如果把它們都換成黃老師設(shè)計(jì)的“普適交通燈”，不知道會是怎樣一幅場景？

　　在記者看來，這組實(shí)用新型的設(shè)計(jì)雖然原理巧妙，設(shè)計(jì)頗有創(chuàng)意，但卻存在一個(gè)推廣難的問題：只能把現(xiàn)有的交通燈全部替換掉，才能讓這組“普適交通信號燈”發(fā)揮作用，而這對于現(xiàn)有的交通系統(tǒng)而言，顯然是過高的固定資產(chǎn)投入成本。

　　在中國，色盲人士是一個(gè)龐大的群體，特別是在男性公民中占5%～7%，粗略估計(jì)這一人數(shù)在6000萬人左右。雖然和總?cè)巳合啾热匀粚儆凇吧贁?shù)人”，但他們顯然是一個(gè)不能忽視的群體。這組發(fā)明即使不是成本最小的解決辦法，但依然給我們提供了一種新穎的思路和可能。同時(shí)這個(gè)發(fā)明也在提醒我們，尊重少數(shù)人的權(quán)利，和尊重多數(shù)人的權(quán)利一樣重要。