索馬里海盜為何頻頻得手？

　　背后那個遍及世界各個角落的情報網絡“功不可沒”。

　　即便如此，工作人員仍然經常被槍殺。頭幾天，剛有一名世界糧食計劃署的當地雇員被殺，這已經是自去年8月以來遇難的第3名當地雇員了。去年，世界糧食計劃署還有5名運糧司機不幸遇害。

　　據了解，目前仍有個別中國公司在索馬里發展業務，但集中在相對安全的北部地區。

　　索馬里海岸線總長約3700公里，是非洲除島國馬達加斯加以外海岸線最長的國家。海盜事件的頻發地——亞丁灣，是從印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海和大西洋的海上要塞，戰略位置重要。

　　亞丁灣東西長約800公里，南北寬約250公里，總面積約為20萬平方公里。每年約有1.8萬艘船只通過蘇伊士運河，其中大多數都要同時駛經亞丁灣。此外，還有大量不經過蘇伊士運河的船只在該海域航行。海域廣闊、商船眾多，數量有限的外國軍艦開展保護工作的難度很大，這給海盜們以可乘之機。

　　據專家估計，索馬里海盜目前的總人數應在1100人到1500人之間，他們非常善于隱藏自己。在行動時，他們通常先乘坐偽裝成民船、實則裝備有全球定位系統的母船來到外海，在鎖定下手目標后，從母船上放下三五艘快艇，迅速靠近目標。包圍對方船只，然后手持AK47自動步槍、機槍和火箭筒，借助一端捆有“飛爪”的繩索登船實施綁架。

　　得手后，他們將被劫船只駛往索馬里領海內的某個地點停靠，通過衛星電話與船主談判，索要贖金。他們深信，有人質在手，外國軍艦不敢輕易動武。

　　眼下，正有越來越多的外國軍艦駛入索馬里海域保護商船，迫使索馬里海盜擴大了作案范圍。沙特載有200萬桶原油的“天狼星號”油輪，便是在肯尼亞東南部港口城市蒙巴薩以東700多公里的印度洋上被劫持的。

　　以“天狼星”號油輪為例，被劫地點距離索馬里海盜經�；顒拥牡貐^超過1000公里。該船原計劃繞行非洲最南端的好望角，不料在中途被劫。專家分析，在如此遠離索馬里海岸的地方作案，索馬里海盜顯然對其航線和航行時間都了如指掌，很難想象沒有“線人”提供情報。

　　這種猜測早前已經得到了來自海盜組織內部的承認。“我們在許多地區——或者說是世界各地——都有談判人員、翻譯和代理人�！币粋�名叫艾哈邁德·達希爾·蘇萊曼的海盜在接受媒體采訪時說，“這些人幫助我們獲取贖金，以及找到談判對象�！�

　　索馬里的持續戰亂，迫使大批國民逃往海外。據估計，目前分布在世界各地的索馬里人約有200萬之眾；僅在鄰國肯尼亞的難民營里，就住著20多萬索馬里難民。在歐洲和北美，也散布著不少以難民身份前往的索馬里人，有數據顯示，僅在加拿大一國，就有20萬索馬里人。

　　但有證據表明，除了索馬里人，一些外國人也在助紂為虐。比如：在接手贖金前，海盜們都會用驗鈔機檢驗真偽，而這些驗鈔設備就是通過吉布提、內羅畢或者迪拜等地的外國商人獲得的。

　　　索馬里人如何看待海盜？

　　多數人反對，但一夜暴富的誘惑實在太大了。

　　戰亂、干旱、疾病、民不聊生，索馬里人在艱難地活著。幸虧，他們擁有漫長的海岸線，那里盛產金槍魚等名貴海產品，不少索馬里人還可以靠捕魚為生。可是，偏偏又有外國漁船搶了他們的飯碗。

　　肯尼亞“海員援助組織”負責人安德魯·穆萬古拉就曾指出：每年有不少來自歐亞的漁船到索馬里海域捕魚，而索馬里無法對自己的海域進行有效監管。

　　索馬里一些沿海城鎮的居民抱怨：裝備先進的大噸位外國漁船將當地的海產捕撈殆盡，讓他們失去了唯一的謀生手段，這是迫使漁民進入“海盜行當”的客觀原因之一。

　　于是，開始有索馬里海盜披著這套合情合理的“合法外衣”，組織所謂的“海岸警衛隊”，以“執法”為名劫持漁船和貨船，指控他們在索馬里海域非法捕魚、傾倒有毒物質，然后以“罰款”的名義向船主勒索贖金。

　　每年能夠帶來數千萬美元贖金收入的海盜活動，幾乎已經成為索馬里唯一的“產業”，然而，絕大多數索馬里普通民眾都沒有從中獲益。恰恰相反，海盜的肆虐威脅著數百萬索馬里人的基本生存。

　　據聯合國統計，索馬里需要國際食品援助的人口已超過300多萬，占該國總人口的40%以上。但受困于駐索馬里援助人員經常遭遇襲擊和綁架的危險狀態，如今只剩下屈指可數的幾家國際援助機構仍堅守在該國苦苦支撐著援助使命(主要是聯合國下屬的世界糧食計劃署)。

　　然而前些年，世界糧食計劃署租用的運糧船多次在索馬里附近海域被海盜劫持。直到前年西方國家開始派軍艦為運糧船護航后，這一問題才得到了暫時性解決。

　　那么，包括一千多名海盜在內，究竟哪些人從“海盜產業”中得到了好處？

　　“我知道海盜是不好的。但如果沒有他們，我就沒法活下去。”“海盜窩點”埃勒的小攤販卡迪亞·杜阿萊坦言。這位4個孩子的母親經營著一個小攤子，向海盜出售咖啡和阿拉伯茶。

　　埃勒這個索馬里東北部沿海城鎮，幾年前還只是個小漁村，當地人靠打魚為生，住在用鐵皮搭成的簡陋棚子里。而如今，在“海盜產業”的帶動下，出現了許多以石頭建的“豪宅”，海邊還建起了當地人眼中的“高檔酒店”。

　　其實，當地人也都承認海盜活動是犯罪，但生逢亂世，一邊是饑餓與貧困，另一邊是一夜暴富，他們理所當然地很難經得住誘惑——選擇后者。在“亂世索馬里”，海盜們普遍懷著這樣一種心態：“昨天是黑暗的，明天是空洞的，只有當下是可以把握的”，“過一天是一天，賴活不如好死”。

　　近年來，索馬里的亡命之徒們不斷地“把海盜生意做大做強”，贖金標準從起初的每艘船幾萬美元，漲到了現在的動輒幾百萬美元，他們控制了十多艘勞動工具——“戰船”。

　　雖說贖金的大頭通常都被那些定居海外的“幕后老板”抽走了，其余部分在經過數十名參與者的瓜分后，每人到手的數目并不算太大，但在這個因戰亂而極端貧窮的國家，那已經是天文數字了。

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