如果準備工作進展順利，兩岸平日包機預計下月就能開飛。記者昨日了解到，目前民航局的相關航班分配方案已經(jīng)確定，接下來將根據(jù)各航空公司的申請情況進行具體航班數(shù)量落實。民航華東管理局方面表示，由于新航路“截彎取直”在技術(shù)上難度并不大，因此正常情況下預計下月兩岸平日包機就可執(zhí)飛。

　　上海仍是熱門航點

　　據(jù)了解，兩岸周末包機變?yōu)槠饺瞻鼨C后，處于大陸經(jīng)濟龍頭的長江三角洲地帶仍是臺灣業(yè)者緊盯的市場，而上海依然像周末包機和節(jié)日包機一樣成為最熱的航點。據(jù)悉，目前臺灣方面已完成了兩岸包機航班分配，每周54班客機額度中長榮集團取得23班、華航集團取得22班、復興航空9班。其中，在上海航線上，經(jīng)協(xié)調(diào)后由華航、長榮、華信、立榮、復興等五家航空公司各飛四班。

　　記者昨日從民航華東管理局了解到，大陸方面，目前民航局的相關航班分配方案也已經(jīng)確定，“接下來就是根據(jù)各航空公司的申請情況進行具體航班數(shù)量的落實。”相關負責人表示，兩岸平日包機開飛后，將“截彎取直”改飛新航路，“改飛新航路在技術(shù)上難度并不大，所以正常情況下預計下月就差不多可以飛了。”

　　臺北-上海票價有望降一成

　　對于兩岸平日包機，廣大旅客最關心的莫過于票價。由于改飛新航路后，臺北飛上海的航程比目前的周末包機要縮短60-70分鐘，航空公司可減少不少燃油成本，因此有的業(yè)內(nèi)人士樂觀地估計，平日包機開飛后臺北-上海的票價有望能比目前的周末包機票價下降一成。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，雖然航程縮短使得票價有一定的下降空間，但熱門航線不大可能會降價，而上海正是熱門航點，因此未來票價是否下跌還得由市場供求來決定。

　　記者了解到，今年7月4日兩岸周末包機開通時，東航、上航的上海-臺北公務艙往返票價為5500元(含稅，下同)，經(jīng)濟艙往返票價3700元，團隊(10人以上)購票票價為2600元。

　　航空公司做好準備預熱

　　對于即將執(zhí)行的兩岸平日包機，各航空公司也都在積極進行相關準備工作。東航方面表示，已在航線資料、飛行技術(shù)、運力安排、航班時刻、客票銷售等方面做好充分準備。將挑選最優(yōu)秀的機組和“凌燕組”乘務組承擔兩岸包機直航的飛行和客艙服務，并安排乘務員接受閩南語培訓。同時，東航為兩岸包機開辟專柜辦理乘機手續(xù)，安排業(yè)務熟練的員工辦理值機，保障包機航班的順利進行。此外，東航在前期開展的臺灣美食文化周基礎上，著手開發(fā)富于濃郁臺灣風味的“佳肴”，使餐食更富臺灣特色，更符合臺灣旅客口味。

　　上航方面也表示，已經(jīng)在飛行、機務、乘務、地面保障、運力安排等方面做好了一切準備，將像執(zhí)行周末包機一樣，選擇最好的飛機、最好的機組、最好的乘務組、最好的資源配置，把上航最好的服務，提供給來往海峽兩岸的旅客。（劉春霞）