關于女性車廂的爭議

　　不論在日本,還是在中國,關于女性車廂的爭論由來已久。

　　據說,起初反對設立女性車廂的,倒不是眼睛喜歡吃冰淇淋的男人,而是女人——

　　“把女人當成保護動物,桎梏于狹小的女性車廂,本身就是對我們的一種無形的折磨。我們不需要!這是在倡導男女間的不平等。女人天生‘為悅己容’,緣分妙不可言!沒了男人欣賞的目光,或許,本該在地鐵中擦出的愛情火花,就這樣與我們擦身而過了。”女性中的浪漫派不忍因此減少與異性的接觸良機；而現實派則考慮了與家人、朋友一起出行時的不便:“我難道要因此和男伴分開嗎?女性車廂之外的車廂我們還可以去嗎?”

　　而另外一些女性意識強烈的憤青派則認為:“對部分空間性別化之后,其他空間也會相應地性別化,也就是說,除了女性車廂之外,其他車廂都會被潛意識地認為是非女性所有的。在這種情況下,可以想見,進入非女性車廂的女性會面臨更大的粗魯對待和性騷擾的風險,因為她們會被認為是咎由自取。”　

　　而一些男性反對者則是基于對女性車廂設置的運營成本及其操作性作出的現實考量。還有男性從尊重男女平等的原則性入手,希望地鐵公司也能設置男性車廂。“其實我們也有無奈,當我們被迫擠進沙丁魚罐頭一樣的擁擠車廂,我們的四肢無處安放,緊貼著身旁的女性同胞,我們也渾身不自在,生怕一個不小心就被迫貼上了‘性騷擾’的標簽。”

　　“與其將精力花在爭執不休的討論中,還不如向前走一步看看效果。許多事情不是長期無法解決,而是有關方面顧慮太多裹足不前,喪失了試一試的大好時機。退一步說,一段時間運行后,如果效果不好還可以改進,如果確實‘不幫忙反添亂’,那恢復原有的方式就是了。不試一下,又怎么知道可行不可行呢?”有人認為,水戰不如實戰。

　　但也有人認為,試行也沒有參考價值。“究竟有多少女性選擇乘坐女性車廂本身就是一個不可猜測的謎。如果選擇乘坐女性車廂者寥寥無幾,勢必造成地鐵運力資源的閑置,導致運力和運量之間的矛盾更為突出。反之,如果女性一哄而起都去擠數量不多的專用車廂,女性車廂就勢必人滿為患,對女性來說未必是好事。退一步講,即使‘女性車廂’試行成功,也是以犧牲男性乘客(特別是男性老弱病殘者)的權利為代價,無異于是在人為地制造新的不平等。在地鐵運力不足的情況下,這樣的試點還有什么參考價值?”

　　對于設立女性車廂,社會學者并不贊成。復旦大學教授顧曉鳴表示,設“女性車廂”不是根本解決問題的辦法,如果“女性車廂”的論點成立,接下來是不是還要有“老年人車廂”、“殘疾人車廂”、“兒童車廂”等等。設女性車廂是對精神文明沒有信心的表現,女性車廂不是根本解決問題的方法,我們真正應該提倡的當是女士優先等優良的禮儀和道德。

　　上海大學教授顧駿也同樣不贊成設女性車廂,他認為如果設立女性車廂,反而可能會造成很多問題,比如女性車廂設在車尾,勢必造成眾多女性乘客過度集中,反而造成擁擠和混亂。換句話說,如果地鐵設置了女性車廂,那公交車呢,又該如何解決?顧駿教授認為,目前中國人的生活水準和質量還未達到男女分車廂這個程度,考慮地鐵車廂的男女分離應該是更高層次的要求,而目前大都市市民更直接面臨的是解決根本的出行問題,連擁擠的問題都沒解決,又怎么談得上舒適的問題呢?

　　如何遏制“咸豬手”

　　實際生活中,在地鐵、公交車等公共空間里,女性朋友該如何保護自己呢?

　　坐公共交通工具發生一些擠碰在所難免,如果空間允許,上車后盡量找一個角落站立,或者與前后乘客保持一定距離站立,偶爾左右掃視,提防不良企圖者。如果車內擁擠,感覺到有人實施侵犯,情節并不嚴重,可以選擇躲避,也可以故作不經意踩對方鞋子,或者考慮利用剎車慣性將其撞開一定距離。

　　女性夏天在較為擁擠又相對封閉的公共場合,如果遭到侵害,則可先以凌厲目光示意對方住手。若“揩油”者視若無睹,則不妨動用你的高跟鞋細鋼跟(一件很犀利的防身武器),狠踩對方腳面,以示警醒。假如還是不奏效,就必須大聲喝止。如果碰到肆無忌憚、令人惡心的慣犯老手,則可用手機暗地拍下過程,以及騷擾者的相貌,再撥110報警。在過去一些經傳媒曝光的案例中,這種方法取得了很好的效果。

　　此外,為了避免性騷擾,年輕女士應該盡量避免袒胸露背或穿超短裙等暴露服飾去人群擁擠或僻靜的地方。如果女性受到性騷擾,千萬不要隱忍不發,最好向你的朋友親人或者信任的人傾訴,不要讓它影響到你的情緒,對你的生活造成困擾。

　　遇到性騷擾,尋求法律的保護當然是最優選擇。新修訂的《婦女權益保障法》明確規定:“對婦女實施性騷擾或者家庭暴力,構成違反治安管理行為的,受害人可以提請公安機關對違法行為人依法給予行政處罰,也可以依法向人民法院提起民事訴訟。”　　

　　但是,這一法條卻很難被執法,第一是受害人羞于付諸法律程序或許自認倒霉的了事,二是像這樣的案件取證困難,缺乏必要的法律證據。由于公共場所的性騷擾難以界定,騷擾者動作的持續時間并不長,而且多半只有騷擾者和被害人能感覺到,就算當場抓獲了也很難入罪,所以即使受到騷擾,也只會擺脫離開了事,不會聲張,免得騷擾者倒打一耙,反遭侮辱。2006年10月,上海市曾經首次以地方性法規的形式,對構成性騷擾的5種具體形式作出界定,引起了社會的廣泛關注。對付性騷擾,我們以前一直追求道德約束,目前針對性騷擾立法刻不容緩,否則,設立女性車廂只能是頭痛醫頭、腳痛醫腳。 （陳耘）