杭州首條愛心斑馬線 陶玉其 董旭明 攝

黃佳健 林云龍 攝

　　2009年6月，本報曾經發布杭城斑馬線調查，提出從改進斑馬線設置的角度避免車禍，近日，有讀者繼續打進本報熱線，就愛心斑馬線提出意見和建議。

　　人們發現，每逢開到斑馬線前，杭城公交車都會緩緩停下，司機們微笑著打著手勢示意行人大可放心通過。

　　但是，避免斑馬線上的悲劇，斑馬線上的愛心和公交車司機的禮讓僅僅是其中一部分，“文明是一種力量，好像奧運火炬傳遞一樣”，關注斑馬線上的方方面面，就是一種對關注生命的態度。

　　部分斑馬線車禍

　　系行人失當

　　兩起車禍：

　　8月16日傍晚7點左右，杭州體育場路、中河路交叉口發生一起交通事故：一行人在過馬路時被一輛別克凱越車刮倒。事故發生后，雙方激烈爭執：行人說自己走在斑馬線上，司機認為是正常行駛。而關鍵情節是——行人闖紅燈。

　　8月21日，杭州文二路、湖墅路交界口斑馬線上又發生一起車禍，騎車人多處擦傷，汽車大燈、保險杠也受損。事故原因是因為騎車人逆向行駛，車主說：“我當時是正常行駛，誰能想斑馬線附近會逆向騎來一輛車？”

　　來自浙江交警的統計數據：目前杭州全市機動車保有量已達148萬余輛。今年5月杭州交通事故共147起,死亡60人，傷75人；2009年上半年全省私家車發生交通事故死亡1276人。杭州市交警支隊一位相關負責人說，不少車禍都和非機動車、行人無視交規有關。“行人在交通安全中角色重要，遵章守規可以明顯降低事故率。”

　　交通事故中

　　30%的人不會“走路”

　　有一個故事是這樣說的：有個男青年在出國留學時談了一個外國女友。一次，男青年駕車時闖了紅燈，外國女孩就與他分手了，“像你這樣不珍惜生命的人，我怎么能托付終身？”男青年回國后，在國內又找了一個女友，這個青年駕車上路沒有闖紅燈。這次，中國女孩不高興了，“一個連紅燈都不敢闖的人，還能有什么能耐！”

　　雖是笑話，但卻形象地說明，不同地區的人有不同的對待交通規則的態度。

　　杭州一位常年負責交通事故調解的法官說，每年由他經手的交通事故案件約400件。他統計發現：這些車禍案件中80%涉及外來人口，而至少有30%是由于行人缺乏交通安全意識導致。“部分外來人員亂穿馬路，甚至翻護欄超近，這是車禍頻發的一個重要原因。