4號線西單站站臺

　

北京南站站

西單站

國圖站

　　今日，經過兩年緊張建設的地鐵4號線正式開通。

　　這條28公里長的地鐵線與地鐵5號線基本平行，一東一西縱貫京城南北。4號線從南四環(huán)路的公益西橋一路向北，下穿宏偉的北京南站，經宣武門、西單等繁華商業(yè)區(qū)，過靈境胡同、西四這些古色古香的老城區(qū)，而后改道向西，經動物園、國家圖書館后再次拐彎，一路向北來到高校密集的中關村，最后在美麗的圓明園、頤和園一帶畫上句號。

　　4號線不僅是國內一次建成地下線長度最長的城市軌道交通項目，而且特色明顯。

　　安全標準提升了

　　4號線24座站臺上均有一個全透明的玻璃屋子，這是港鐵中常見的“站臺監(jiān)察亭”。運營過程中，工作人員在此監(jiān)測客流變化、維護站臺秩序；為防備火災等極端情況，乘客可以在工作人員引導下，從每個站臺底部的緊急逃生通道離開……4號線站臺內處處都有“機關”，安全設施比既有線路更齊備。

　　列車直播突發(fā)“險情”

　　先進的乘客信息系統(tǒng)(簡稱PIS)將覆蓋4號線全線，可以保證列車內播放內容清晰穩(wěn)定，即使在隧道內也不會出現(xiàn)“斷片兒”。市民通過它不僅有望觀看電視直播，還可以隨時了解列車狀況。

　　一旦遇到列車故障、車輛停運、晚點等突發(fā)情況，地鐵控制中心將能通過接收隧道中任何一節(jié)車廂的監(jiān)控圖像了解情況，并用液晶屏向乘客傳遞第一手的信息。另外，站內緊急信息、運營信息的發(fā)布也將通過這套系統(tǒng)向乘客傳達。

　　首現(xiàn)“緊急停車按鈕”

　　4號線的每個站臺內均設置有紅色按鈕，按鈕附近數(shù)行文字清晰標注著“只限危及安全時使用按紅色按鈕停車”。“一旦在站內出現(xiàn)突發(fā)情況，乘客就可以通過它發(fā)出信號，令正在附近行駛的列車急停。”一位站內工作人員形容，這個按鈕仿佛是一道隱形的安全門，可以將發(fā)生火情等緊急問題的站臺與行駛中的列車隔開。

　　不過一個毫無屏蔽的按鈕就暴露在墻壁上，好奇心重的乘客有可能誤按，影響全線網運行。為了避免這種情況，4號線做了多種預案。比如按鈕下方一行中英文字跡注明“非法使用承擔法律責任”。“這個按鈕并非一碰就能按下去，需要費些力氣，可以避免不小心的誤碰，線路開通后工作人員會加強巡視，引導乘客逐漸認識并使用這個新設施。”站內工作人員介紹，這個按鈕一旦按下去需要用鑰匙才能重新啟動。