如果乘飛機出行，你看得懂機票嗎？這個問題似乎有點小兒科。但事實上，目前的機票還真有點看不懂。

　　許多旅客在乘坐民航航班時，經(jīng)常會對機票上密密麻麻的“神秘”外文字母及外文縮寫產(chǎn)生疑惑。雖然航空公司工作人員會對有疑問的乘客做出解釋，但仍有不少旅客對航空公司機票上僅標(biāo)注外文表示不滿，認(rèn)為自己乘坐的是國內(nèi)航班，中文標(biāo)注不完整不符合閱讀習(xí)慣和中國國情，并不是所有的消費者都懂得外文。

　　在日前召開的城市消費維權(quán)聯(lián)盟2009年論壇上，消協(xié)系統(tǒng)再次發(fā)力。北京、長春、重慶、廣州以及香港特區(qū)等17個城市的消協(xié)聯(lián)合向交通運輸部、中國民用航空局、國內(nèi)各大航空公司等機構(gòu)，發(fā)出了《關(guān)于在機票和電子客票中全面加注中文說明的建議函》，敦促國內(nèi)外各航空公司尊重中國法律和中國消費者的閱讀習(xí)慣，充分保障消費者的知情權(quán)，在機票和電子客票中要全面加注中文說明，以履行明確告知義務(wù)，清晰明白地載明乘客應(yīng)知的相關(guān)事項。

　　費猜想的機票“天書”

　　“你拿到機票后，機票上的CHD(兒童票)、6APR(4月6日)、YQ(燃油附加稅)、CAN(廣州)能看懂幾個？”有關(guān)方面的這個小調(diào)查顯示，能準(zhǔn)確回答的人還真不多。一位業(yè)內(nèi)人士說，對于機票上的純英文標(biāo)識，除了民航專業(yè)人士外，即便是懂英語的，真正能讀懂的也非常少。調(diào)查顯示：目前，國外航空公司在中國的辦事機構(gòu)或票務(wù)代理機構(gòu)銷售的機票或電子客票使用的基本上是外文；國內(nèi)航空公司及其票務(wù)代理機構(gòu)銷售的機票或電子客票在使用英文的同時，盡管有些信息加注了中文說明，但承運人、出行日期等信息卻沒有中文。

　　中文標(biāo)注的缺失,對不懂英文的消費者而言，可能面臨的“麻煩”不止是時間出錯，還可能因此跑錯機場、航站樓。2003年就有一起轟動一時的官司，促成現(xiàn)在上海起飛的航班客票上多了“浦東機場”、“虹橋機場”的中文標(biāo)注。當(dāng)年一名姓楊的乘客從上海飛廈門，就因為跑錯了機場，而在虹橋機場滯留了6個多小時。航空公司在訴訟中稱，自動打印出來的票面已標(biāo)注國際通用機場代碼，“PVG”表示浦東機場，“SHA”表示虹橋機場。訴訟的結(jié)果是楊某勝訴，民航也由此改進(jìn)了管理措施，對機場加注中文。

　　由此而聯(lián)想，是不是這一次，機票的“漢化”可以有體系有規(guī)模地完成？

　　機票標(biāo)注中文阻力不小

　　在此次提出的《關(guān)于在機票和電子客票中全面加注中文說明的建議函》中，17城市消協(xié)還提出了具體整改建議：國外航空公司在我國的辦事機構(gòu)或票務(wù)代理機構(gòu)銷售的機票或電子客票在使用外文的同時，沒有加注中文說明的以及存在類似問題的應(yīng)盡快進(jìn)行整改；強化服務(wù)意識，從根本上避免類似問題的不斷發(fā)生。

　　中國民航總局有關(guān)工作人員強調(diào)：世界各國的飛機票，無論國內(nèi)或國際航班,票面的各項設(shè)置和格式都必須嚴(yán)格遵守國際航協(xié)的相關(guān)規(guī)程，世界各國的航空公司都不可以擅自更改。以我國機票為例，票面上的出發(fā)地和目的地及一些特殊的通知條款都是中英文雙語標(biāo)注，如“北京”會標(biāo)明“PEK”，但日期、航班所屬的航空公司、票價級別(打折或全票)等，都是按國際航協(xié)的統(tǒng)一規(guī)定，只標(biāo)示英文縮寫。

　　這也就意味著，機票的修改不是小事，而是需要整個系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，才能與之配套，因此，機票漢化的可能性也就大大減小。但是中消協(xié)法律事務(wù)相關(guān)人士表示，機票標(biāo)注中文，體現(xiàn)了對中國消費者的充分尊重，中國的通用文字就是漢字，根據(jù)中國的語言管理規(guī)定，在中國境內(nèi)從事經(jīng)營服務(wù)的企業(yè)應(yīng)該標(biāo)注中文，最起碼是中外文對照。現(xiàn)在乘坐飛機的人不再是原來的高端人群或商務(wù)人士，普通百姓也在其中，所以機票格式也應(yīng)與時俱進(jìn)，以符合普通消費者的閱讀習(xí)慣。

　　此外，機票和航空運輸電子客票行程單就效力而言，就是一種運輸合同。只要在中國從事經(jīng)營活動，就有義務(wù)在出票時使用漢字，明白地記錄相關(guān)必要事項，否則就違反了相關(guān)法律中所明確的告知義務(wù)，侵犯了消費者的知情權(quán)，經(jīng)營者應(yīng)對消費者的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　從這個角度來說，法理需要機票有限“漢化”。在中國民用航空發(fā)展早期，坐飛機是大多數(shù)人根本就不可能享受的待遇，如今卻是普羅大眾很難繞開的尋常事。國際慣例是不是一定要簡單參照？是對中國市場自信心與決心的一個考驗。