又是一年3·15。進入新世紀以來，這已經是第11個“消費者權益日”。過去的10年，伴隨著《消費者權益保護法》的宣傳和進一步實施，消費者維權意識不斷增強，社會法律意識明顯提高，生產經營者的商業道德和社會責任也在加強。

　　我們看到，自2004年以來，消費者投訴總量持續下降，但也應當看到，消費糾紛面臨新的熱點和難點，一些欺詐行為更加隱蔽，誘騙性和危害性更大，涉案金額也相應增加。尤其值得注意的是，在城市消費者維權防線不斷強化的同時，一些非法、虛假宣傳廣告正由城市向廣大農村地區蔓延，給農村消費者的生產、生活帶來困擾。

　　“希望每天都是3·15。”這是消費者樸素而又強烈的愿望。值此3·15到來之際，我們借助中國消費者協會2000年-2009年組織受理投訴情況年度統計分析，試圖給出“3·15”十年報告。

　　2004年以來投訴總量逐年下降

　　2004年—2009年6年間，消費者投訴總量均呈下降態勢(見表1)。中國消費者協會有關人士告訴《中國經濟周刊》，這種下降態勢說明消費者和經營者之間和解的比例提高了；同時，行業組織、法院等也處理了一批消費糾紛案件。但是，目前雖然投訴總量在減少，可是解決難度和涉案金額應是增加的。

　　IT類消費成投訴熱點

　　從近幾年的投訴情況分析，發展型和享受型消費投訴比重繼續上升，生存型消費投訴比例下降。曾經在消費生活中占有舉足輕重地位的基本生活用品等已經基本退出占據投訴“關注點”的歷史舞臺，取而代之的是手機、汽車、計算機、互聯網、短信等產品和留學中介、教育培訓等服務投訴增幅較大。

　　不過，服裝鞋帽、食品等，因其基礎使用量大，投訴量連年位居前三。

　　汽車相關投訴連年升高

　　由豐田釀成的有史以來最大規模汽車產品缺陷召回事件正在轟轟烈烈地上演，引起了消費者對汽車質量的空前關注。

　　就中國消費市場而言，在中國消費者協會相關統計數據中2000年占據投訴量第二位的家用器械大類中，還難找到汽車的影子，以摩托車的投訴量為最高。但從2002年開始，汽車已經以3919件位列家用器械類投訴量第二高，并且投訴量總體上連年上升。在這些投訴中，絕大多數都是幾年來一直存在且未解決的老問題。比如新車質量問題頻發、零部件只換不修、送修多次問題仍不能“根治”、隱瞞汽車真實情況售車、廠家經銷商相互推諉、4S店維修價格虛高、消費者維權取證困難、購車合同爭議多、車輛退換難以實現等。

　　另據汽車投訴網《2009年度汽車投訴統計報告》顯示，合資品牌投訴量持續上升，占比由2008年的54.51%上升到2009年的73.58%，達到2075宗；自主品牌的投訴量則持續下降。2075宗合資品牌投訴囊括了目前所有在售的合資品牌車型，其中日系車被投訴最多。