近年來(lái)，隨著價(jià)格逐漸“走低”和出國(guó)政策的放寬，出國(guó)留學(xué)成了越來(lái)越多學(xué)生的新選擇。去年年底，在金融危機(jī)的影響下，為了吸引更多的外國(guó)留學(xué)生，美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等留學(xué)“熱”地紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策，無(wú)疑又掀起了一股留學(xué)熱潮。9月，隨著國(guó)內(nèi)各學(xué)校陸續(xù)開(kāi)學(xué)，國(guó)內(nèi)學(xué)生出國(guó)留學(xué)也進(jìn)入高峰期，各大航空公司對(duì)以往很少打折的國(guó)際機(jī)票大打“特價(jià)”牌，吸引更多的學(xué)生，提高上座率。

　　記者從多家機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站上看到，各大航空公司的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)“開(kāi)打”，很多優(yōu)惠票價(jià)令人“怦然心動(dòng)”。縱觀亞洲地區(qū)各大熱門(mén)留學(xué)地的機(jī)票，9月份廈門(mén)航空公司的天津—新加坡的單程機(jī)票僅為1089元，機(jī)場(chǎng)稅318元，一共僅需1407元。國(guó)航由本市飛往日本東京的最低票價(jià)僅需2050元，加上168元的稅費(fèi)后，共2218元。天津—韓國(guó)首爾的機(jī)票幾乎所有單程班次價(jià)格都在千元上下，乘坐國(guó)航班機(jī)打個(gè)往返僅需花費(fèi)1680元。

　　澳洲、美洲、歐洲的機(jī)票價(jià)格也“節(jié)節(jié)走低”，天津飛往悉尼的南方航空班機(jī)，往返價(jià)格為3740元，稅費(fèi)為548元，一共才4288元。飛往美國(guó)紐約的單程機(jī)票，東方航空公司的票價(jià)最低為7010元，稅費(fèi)900元，不到8000元的價(jià)格比往年下降了不少。與此同時(shí)記者了解到，北京—倫敦的單程機(jī)票，香港國(guó)泰航空“拋出”3570元的低價(jià)，對(duì)比往年中英單程需要花費(fèi)近萬(wàn)元的票價(jià)，現(xiàn)在的低廉價(jià)格可以說(shuō)低至谷底。

　　業(yè)內(nèi)提醒

　　購(gòu)票看清限制條件

　　航空業(yè)內(nèi)人士告訴記者，下半年以來(lái)，盡管幾家航空公司在國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)復(fù)征“無(wú)望”的情況下，紛紛“聯(lián)手”抬高國(guó)際燃油附加費(fèi)，但國(guó)際機(jī)票的總體花費(fèi)比往年低很多，不論是出國(guó)留學(xué)還是旅游，現(xiàn)在的票價(jià)無(wú)疑是最合適的。航空公司開(kāi)出如此低廉的國(guó)際機(jī)票，也是由于金融危機(jī)和甲型H1N1流感的影響仍在持續(xù)，國(guó)際航線的上座率不高，航空公司想趁留學(xué)高峰“撈一筆”。此外，業(yè)內(nèi)人士提醒乘客，航空公司推出的廉價(jià)機(jī)票往往數(shù)量有限，而且會(huì)有一些特殊限制，如往返時(shí)間限制、不能退票、改簽等，不僅要“先下手為強(qiáng)”，而且出手前還應(yīng)看清楚各項(xiàng)限制條件。