4月的東京，微寒的清風吹過，便到處彌漫起櫻花的味道。粉色的、白色的櫻花樹，每隔幾米便有一棵，到處是花的海洋，隨風飛舞的花瓣猶如一場小雪，置身于此似乎能最近距離地觸摸到真正的日本文化。于是，四月賞櫻成了留學生活中重要的內(nèi)容。

　　2010年4月4日，在千代田區(qū)日中友好協(xié)會的邀請，以及千代田區(qū)議員代表們的積極支持下，日中友好會館后樂寮的20名寮生和日本友人一起舉行了一次“坐船賞櫻，暢游東京市中心”的活動。

　　后樂寮寮生一行20人分乘兩艘摩托艇，在船長NPO環(huán)境與科學俱樂部的成員中林先生的帶領(lǐng)下，從千代田區(qū)役所后門附近的寶田橋防災(zāi)船乘船碼頭上船，邊欣賞著河兩岸絢爛的櫻花，一邊傾聽著船長講述從江戶到東京，城市和水利變遷的歷史。平日里忙碌穿行于東京各大街小巷的我們，這次能座著小艇在河里“行走”，可能是觀賞視角的變化，大家也有了別樣的體驗和感受。

　　東京的前身江戶曾是能跟蘇州、威尼斯相比的美麗水城，看江戶時代的浮世繪，很多都畫著水景。1457年太田道灌開始督造江戶城，在一條通往北方的要道旁，即今日的千代田區(qū)的一部分農(nóng)村，他決定搭建城堡，并開挖壕溝，這座城就是如今皇居的所在。我們現(xiàn)代人的生活離不開車水馬龍的街道和動力十足的汽車，但是有誰會注意到一座城市的發(fā)展卻與水息息相關(guān)。城市發(fā)展之初，人們的賴以生存的交通工具和運輸手段只有船只，我們的祖先都選擇了“依水而居”。然而，在日本一八六八年的明治維新以后，鐵路、公路運輸代替了水路，在市內(nèi)四通八達的運河被放棄不用了。上世紀六十年代初，隨著近代化的發(fā)展，奉命設(shè)計高速公路的一批工程師，發(fā)現(xiàn)有現(xiàn)成的水上交通網(wǎng)淪落為惡臭沖鼻的臟水溝，便毫不猶豫地決定填平。

　　大家聽著船長的講解，仿佛沿著時光隧道回到了幾百年前，更讓人想像到前人開河筑城的艱辛和不易，今天在我們看來已經(jīng)司空見慣的每一座橋，每一條河無不記載著前人的歷史，也向我們訴說著這一切對于江戶時代居民的生活起著多么重要的作用。

　　在日本以奧運會為標志的近代化，不僅改變了市井生活，而且對整座城市“依水而居”的基本理念帶來了根本性的調(diào)整。人們一心要發(fā)展經(jīng)濟，環(huán)保意識尚未興起的時期，導致東京的各條水路骯臟至極。上世紀60年代，神田川是一條散發(fā)著惡臭，滿是垃圾的臭水溝，兩岸成排的房子，窗戶都是背對著河道而開，證明了這里曾經(jīng)遭受過的嚴重污染。直到上世紀末，政府才通過景觀條例恢復了水邊的生態(tài)，現(xiàn)在我們徜徉在神田川上，這里已經(jīng)是一條能見度兩米深的清澈河流，周圍的綠化使其兩岸成為了舒適的散步路。

　　初到日本的人都會為絢爛的櫻花，干凈整潔的街道，井然有序的社會生活而贊嘆不已。其實，這種美好精彩的背后也曾經(jīng)有過慘痛的教訓和經(jīng)驗。

　　“他山之石，可以攻玉”通過這次的游艇賞櫻，讓我們處在經(jīng)濟成長時期的中國人切身體會到了環(huán)境只有保護才能利于人生存的至理，明白了建設(shè)環(huán)境友好型家園的重要意義。非常感謝日本友人為我們精心安排了這樣一次賞櫻活動，在到處都在大力推進環(huán)保型，低碳化社會的今天，日本城市化發(fā)展中曾經(jīng)走過的路恰好是我們最生動的教材。(喬穎)