日媒：中國有7個大型船塢可用來建造航母

2012年11月02日 09:01　來源：環(huán)球時報　

中國航母遼寧艦

　　雖然沒有航天工業(yè)的“摘星攬月”，也沒有航空工業(yè)的一鳴驚人，但近年顯得默默無聞的中國造船工業(yè)同樣被認為正在成長為世界級的巨頭。日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站11月1日刊登題為“美國海軍注意：中國正在成為世界級的軍用艦艇制造者”的文章稱，自從上世紀(jì)90年代以來，一直在低調(diào)發(fā)展的中國軍用造船工業(yè)將很快趕上俄羅斯和美國，并將在出口市場上大有所為。

　　報道稱，中國的造船廠現(xiàn)在所能建造的艦船類型和數(shù)量正在令西歐、日本和韓國的艦船制造商感到震驚。“如果北京繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展造船，中國艦船制造企業(yè)的技術(shù)能力很可能在2020年前和俄羅斯相當(dāng)，并且在2030年前接近美國當(dāng)前的水平”。

　　報道稱，近年中國大型戰(zhàn)艦建造數(shù)量的快速增長意味著一旦有需要，解放軍海軍接收現(xiàn)代化戰(zhàn)艦的速度將比美國海軍更快。這歸功于中國建船企業(yè)每年的建造數(shù)量正在迎頭趕上。報道稱，雖然目前中國大型潛艇和水面艦艇建造數(shù)量還排在美國和俄羅斯之后，但十年內(nèi)就很可能將超過俄羅斯，而僅次于美國。中國現(xiàn)在正在大規(guī)模生產(chǎn)至少6種現(xiàn)代化柴電潛艇和水面艦艇，包括正處于系列化生產(chǎn)中的新型052C“旅洋II”和052D“旅洋III”驅(qū)逐艦。中國的艦艇制造商，特別是長興島和滬東船廠幾乎在晝夜不停地建造新艦。

　　除了建造的艦艇數(shù)量外，中國造船企業(yè)的技術(shù)也在不斷進步。報道稱，中國造船企業(yè)正使用當(dāng)下最先進的模塊化建造技術(shù)，即先分段建造船體，然后再進行組裝，這項技術(shù)能最大限度挖掘船廠的生產(chǎn)潛力，極大提高建造效率，并且為修改設(shè)計和定制艦艇提供極大的靈活性。報道稱，中國批量生產(chǎn)的052系列驅(qū)逐艦和071級船塢運輸艦都在使用這項技術(shù)。體現(xiàn)建造水平的另一方面是具備獨立建造航母的能力。報道稱，中國共擁有7個足以用來建造航母殼體的大型船塢。

　　此外，中國造船企業(yè)還有兩個獨特優(yōu)勢。首先，中國艦艇制造商之間能共享艦艇的設(shè)計和建造信息。報道稱，之前中國船舶重工集團公司包攬了中國所有的潛艇建造工程，但目前至少兩艘041型柴電潛艇在中國船舶工業(yè)集團公司下屬的江南造船廠建造。“這暗示兩大造船集團的潛艇建造經(jīng)驗得到分享”。056型輕型護衛(wèi)艦也同時在這兩大造船集團的船廠建造，這表明它們之間分享了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計和建造方法。報道稱，中國造船企業(yè)的另一項優(yōu)勢是成本低廉。江南造船廠交付的052C級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，成本要比韓國現(xiàn)代重工建造的性能相當(dāng)?shù)腒DX-III驅(qū)逐艦低24%。

　　報道認為，中國造船工業(yè)的發(fā)展為海軍現(xiàn)代化奠定基石，但中國海軍的擴張非常有節(jié)制，近年建造的新型艦艇主要用來“以新?lián)Q舊”，艦隊規(guī)模并未急劇擴大。在過去6年間，中國海軍一線作戰(zhàn)艦隊的擴充速度相當(dāng)緩慢，僅從2005年的172艘增加到2012年的221艘。但報道警告說，中國造船業(yè)的發(fā)展，將在柴電潛艇和輕型護衛(wèi)艦領(lǐng)域搶占國際市場。中國戰(zhàn)艦的性價比較高，因此中國的艦艇制造企業(yè)與西方和俄羅斯同行相比競爭力更強。報道稱，中國將向巴基斯坦提供6艘裝備了不依賴空氣推進裝置的潛艇，價格只是歐洲提供的同類艦艇的1/3；056型護衛(wèi)艦單價可能會達到1.1億-1.2億美元，相比之下，俄羅斯出口越南的“獵豹”級護衛(wèi)艦單價約1.5億美元，這使中國的輕型護衛(wèi)艦非常具有競爭力。

　　不過報道也注意到，中國的造船企業(yè)還面臨很多挑戰(zhàn)，很多關(guān)鍵設(shè)備需要進口，在很多領(lǐng)域會受到西方的技術(shù)封鎖，在艦艇動力裝置、電子系統(tǒng)領(lǐng)域距離世界先進水平仍有差距。

　　報道認為，中國海軍的現(xiàn)代化促使周邊國家大量建造艦艇，五角大樓應(yīng)該適當(dāng)修正自己的艦艇采購計劃。“因為中國的艦艇變得越來越先進，中美海軍作戰(zhàn)艦艇的數(shù)量比將變得越來越重要”。▲