專家：中國新型武器距自主創新仍有不小差距

　　盤點珠海航展上的“明星”裝備

　　近來有一件事引起了國內軍事愛好者的高度關注，那就是珠海航展。那么這次珠海航展為什么會有這樣的人氣？為什么會有這樣高的關注度？關鍵在這次航展中，有一大批國產的新型武器裝備首次亮相。無論是武直-10、武直-19，還是被大家稱作殲-31的新型戰機模型，以及“翼龍”無人機，這些東西首次出現之后，都讓國內的軍事愛好者們興奮不已。

　　那么這一屆珠海航展中體現出來的中國國防科技工業水平和實力究竟怎么樣？距離十八大提出來的要求和目標有多大的差距？在十八大報告當中專門列入了國防和軍隊現代化的問題，標題是加快推進國防和軍隊現代化，專門提到了構建中國特色現代軍事力量體系的問題。如何構建中國特色現代軍事力量體系？十八大報告當中提出了三方面的做法，一個就是要堅持以創新發展軍事理論為先導；第二是著力提高國防科技工業自主創新能力；第三是深入推進軍隊組織形態現代化。我們能看到提高國防工業自主創新能力，實際上就是對國防科技工業提出的要求和目標。

　　用十八大提出的要求和目標比對珠海航展所體現出的水平，我們就可以感受出這當中還有多大的距離。在珠海航展這些熱門展品的報道當中，所有的媒體幾乎都用了十分相近的口吻對它們進行描述。比如說武直-10，被稱為中國版的“阿帕奇”；“翼龍”被稱為中國的“捕食者”；而“殲-31”則被稱為中國的F-35。這一系列的“中國版”、“中國的”體現出是，這些新型的國產技術裝備距離自主創新仍有不小的差距。

　　講到自主創新，它不是憑空而來的。實現自主創新也應該有一個過程。這個過程大體要包括三個階段性的指標：

　　第一個是要自主生產，第二個是自主研發，第三個才是自主創新。沒有自主生產，就不可能實現自主研發，而沒有自主研發，自主創新也就是一句空話。我們從中國的許多武器裝備中都可以感受到這樣一個過程，甚至是大家最關心的航母。航母的發展實際也可以用這樣的三個步驟或者說三個階段來進行描述。

　　實際上在中國發展航母的道路上，我們還沒有實現自主生產。更何況下面還有自主研發、自主創新，三個階段性的目標才能完成。大家可能會感到我們現有的水平和實力，對于我們的目標和要求依然有相當大的差距。中國的國防科技工業要真正實現自主創新，還有相當長的路要走。那么走完這樣一個過程，我們需要多長時間呢？

　　這個時間等于路程除以速度。路程是一個客觀現實，那么時間就決定于你的速度。這會是一個什么樣的速度呢？我們也可以用發展航母當中的一個階段性的節點來進行分析。在關于中國航母發展當中，大家最關注的就是我們什么時間能夠實現艦載機在航母上的起降。這個在發展國產航母過程當中可以說是一個關鍵性的節點。距離我們首艘航母的正式入役剛剛過去了不到兩個月的時間，入役之后航母出航也不過兩次。

　　在這個時間當中，我們是不是能夠看到艦載機完成自主的起飛、降落？實現艦載機在航母上自行起降，我們會用什么樣的方式來完成呢？是單人單機的起降，還是多人多機成批次的起降，顯然不同的方式代表著不同的速度。如果說在最近的時間內，我們看到中國海軍航空兵實現了在航母上的自主起飛、降落，而且能夠以一個批次性的方式來完成這樣的一個動作，那么就可以衡量出我們的速度是一個什么樣的速度。

　　相對發展航母之路來說，我們在國防科技工業的許多部門和許多領域可能要走的更快一些。在珠海航展中最引起大家關注的這些項目，實際上已經實現了自主研發。自主研發應當說是自主創新的基礎。走完了自主研發的道路，距離自主創新這樣一個目標，可以說就越來越近了。

　　如果說整個國防科技工業的發展用一個速度來衡量的話，可能航母艦載機的自主起飛和降落可以作為一個參考值。我們可以用中國的航母艦載機，完成著艦、起飛的速度，來推想我們整個國防工業實現我們目標和要求的速度。走過了自主生產，自主研發，相信距離自主創新就不會太遠了。中國的軍工人以超出以往、超出別人的速度在實現自主創新的路上前行的話，我們就可以體會到“冬天過去，春天即將來臨”這句話的含義。(陳虎)

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