“天路基石”李慶龍：我熱愛這項事業(yè)勝過生命

　　航天員兼教練員李慶龍—— “我熱愛這項事業(yè)勝過自己的生命”

　　中國首批14名航天員的記憶里，2003年的春節(jié)不同尋常——

　　農(nóng)歷大年初一，大洋彼岸傳來一個悲痛的消息——美國哥倫比亞號航天飛機失事，7名宇航員全部罹難。

　　這一天，距離神舟五號發(fā)射僅剩280多天。中國航天員中心把正在備戰(zhàn)的航天員召集在一起，聽聽大家想法。沒想到，座談會變成了群情激昂的請戰(zhàn)會——

　　“我是飛行員出生，對犧牲早已置之度外。我熱愛這項事業(yè)勝過自己的生命，任何風(fēng)險影響不了我的選擇和信念。”

　　這段字字鏗鏘的發(fā)言，令在場人員熱淚盈眶。

　　發(fā)言者名叫李慶龍，中國人民解放軍航天員大隊航天員兼航天員教練員。

　　出生于1962年的他，是中國首批14名航天員中的“老大哥”。他的名字和他的故事，一直鮮為人知。

　　1996年，國家在空軍選拔預(yù)備航天員，李慶龍和吳杰脫穎而出。

　　李慶龍的人生很傳奇，有著兩次不同尋常的“提前畢業(yè)”——

　　第一次“提前畢業(yè)”，是被特招為空軍首批本科飛行員時，通常情況下2到3年的飛行訓(xùn)練，他1年就拿了下來。

　　放單飛不久，他遭遇了人生中第一次生死考驗。那天，9架戰(zhàn)機進(jìn)行編隊特技訓(xùn)練，李慶龍的飛機突然油料報警。憑借過硬的心理素質(zhì)和飛行技術(shù)，他把飛機安全帶回了地面。

　　“當(dāng)時地面人員都看傻了，以為要摔飛機了。”回想當(dāng)年這一幕，李慶龍說。

　　第二次“提前畢業(yè)”，是他和吳杰在俄羅斯加加林宇航員培訓(xùn)中心創(chuàng)造的“中國奇跡”——1年之內(nèi)學(xué)完4年的課程。

　　俄羅斯派了一位70多歲的老太太給他們當(dāng)俄語教師。“老師不懂漢語，學(xué)習(xí)時只能‘連比劃帶猜’。”李慶龍說：“但3個月后我們愣是學(xué)會了說俄語。”

　　國內(nèi)有個代表團參觀加加林博物館，他全程當(dāng)翻譯，一點都沒“卡殼”。“這輩子最大的成就之一，就是學(xué)俄語。”李慶龍說。

　　俄羅斯航天員訓(xùn)練非常嚴(yán)苛，艱苦程度超乎想象——

　　一次訓(xùn)練，李慶龍和吳杰被拉到北極圈的一片雪野，在零下50攝氏度的低溫中生存了48個小時。提供的全部食物，僅僅是兩塊巴掌大的壓縮餅干。

　　“兩天兩夜沒合過眼，感受就4個字——生不如死。”李慶龍說，一次訓(xùn)練下來，體重足足掉了4斤。

　　一年后，李慶龍以俄羅斯航天專家評委會“全票通過”的優(yōu)異成績，拿到了“國際宇航員”證書，編號：027號。

　　這意味著，他可以上“和平”號空間站執(zhí)行飛行任務(wù)。此前，世界上僅有26人拿到了同樣的證書。

　　1998年1月5日，回國后的李慶龍成為中國人民解放軍航天員大隊的光榮一員——航天員兼航天員教練員。

　　這是一個身兼數(shù)職的角色：一方面要確保自己的訓(xùn)練任務(wù)得以順利完成，另一方面要毫無保留地向戰(zhàn)友傳授自己的學(xué)習(xí)心得，還要參加航天員訓(xùn)練大綱的制訂、航天員教員資格認(rèn)定等工作。

　　2003年，首批14名航天員經(jīng)過考核人人都具備了上天的能力。但中國載人航天飛行任務(wù)密度，決定了并非所有人都有上天的機會。

　　每一次飛行任務(wù)來臨，都是一場殘酷的淘汰考核。盡管航天員常掛在嘴邊上的一句話是“一顆紅心，兩種準(zhǔn)備”，但親身飛向太空是他們一生中的最大渴望。

　　“落選的人，不會把失落寫在臉上。”李慶龍說：“你能感覺出來，在以后的訓(xùn)練中，他會更加刻苦，始終憋著一股勁兒。”

　　在航天員大隊，李慶龍與景海鵬的關(guān)系非常特殊——既是同事，又是師徒。李慶龍在空軍飛行團當(dāng)副大隊長時，景海鵬是他帶的飛行學(xué)員。“他那時候就是我的徒弟，現(xiàn)在還是我的徒弟。”李慶龍說。

　　景海鵬兩次飛天，李慶龍的囑托只有短短6個字：“等你平安回來！”

　　“男人間的交流，往往一個眼神就夠了。”李慶龍說。

　　“作為航天員，必須做好兩種準(zhǔn)備，一種是身體上的，一種是心理上的。”李慶龍說：“我是軍人，能上天，即使再危險我也會完成任務(wù)；上不了天，我會繼續(xù)履行好自己的職責(zé)！”