專家解讀殲10飛行表演：稍有疏忽后果嚴重(組圖)

單機大仰角起飛

【觀賞系數(shù)】★★★★☆

【心跳指數(shù)】★★★★☆

　　11月的珠海，熱度絲毫未減。臨近年終歲末，作為紀念空軍成立65周年的重要活動之一，為期6天的第十屆珠海航展16日落下帷幕。本屆航展，空軍八一飛行表演隊與各國表演隊同臺亮相，上演了一部精彩絕倫的視覺大片。此次空軍八一飛行表演隊帶來的是4套飛行表演方案、3種機群起飛/著陸方式、20套飛行表演動作。25分鐘的飛行表演給我們留下許多精彩嘆號，同時也留下了一個個問號。

　　外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。大片固然好看，然而，在這些爐火純青的飛行動作中，飛行員們又如何做到了人機的完美結(jié)合？考驗了飛行員們怎樣的心理素質(zhì)和團隊精神？請看本報記者的現(xiàn)場目擊及專家的相關(guān)解讀。

　　引子

　　【劇情介紹】不遠處，伴隨著陣陣發(fā)動機的轟鳴聲，只見五架殲-10飛機以雙機編隊和三機箭隊的陣容順次起飛。以藍天白云為幕，雙機斜盤旋、三機緊隨其后，在優(yōu)美的上空劃過幾道美麗的曲線，一場扣人心弦的大戲即將上演。突然，一聲刺耳的轟鳴聲掠過，一架殲-10飛機以戰(zhàn)斗加力狀態(tài)起飛，做70°大仰角上升，并以幾乎垂直的角度迅速爬升，緊接著是一個斜半扣接斜斤斗，一套動作下來干脆利索，完美展示了力與美的結(jié)合。

　　【專家影評】單機做大仰角起飛，此時飛行員要承受9個G的載荷。而六機編隊集合是這套動作的難點，此次飛行表演在戰(zhàn)機起飛集合上增加了雙機加力起飛斜盤旋動作，這對飛行員操控能力的要求更高，因為發(fā)動機在加力狀態(tài)下推力幾乎不能調(diào)整，稍有延遲就可能造成隊形出錯。單機與五機集合的環(huán)節(jié)，要在短短的十幾秒鐘內(nèi)完成，無疑是對飛行員技術(shù)和心理的極大考驗。最后，六機要準確無誤地編成超密集三角隊形，可以說每個環(huán)節(jié)都容不得半點差錯。