中新網(wǎng)2月21日電 深圳地鐵防火系統(tǒng)設(shè)計起點高，自動控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)可達目前世界最先進水平，地鐵安全有保障。

　　據(jù)人民網(wǎng)報道，將于2004年底建成試運營的深圳地鐵所有車輛、車站材料全部選用經(jīng)消防部門認證通過的防火材料，車輛的車廂、扶手、座位設(shè)備、管線及車站站臺、墻壁、天花板等材料全部為不燃或阻燃材料。

　　地鐵自動控制系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)采用目前全球最先進的系統(tǒng)，緊急情況發(fā)生時，報警系統(tǒng)可在幾秒種內(nèi)準確、迅速報警。接到報警信號后，自動控制系統(tǒng)將自動開啟并操作風機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設(shè)備。若電路中斷，蓄電池將啟動以上救援設(shè)備，絕不可能發(fā)生打不開車門的情況。同時，車站設(shè)計有防火防煙分區(qū)系統(tǒng)，車站天花板上裝有若干存煙區(qū)，每個存煙區(qū)都安裝排煙風道。排煙風道可迅速將煙霧、有毒氣體抽入排出，阻止煙霧火勢的蔓延。

　　深圳地鐵公司負責人介紹，深圳地鐵緊急疏散系統(tǒng)完善，火災(zāi)發(fā)生時所有閘機、車門會自動向安全方向敞開，所有電梯會朝安全方向行駛，寬敞的疏散通道在緊急情況下可保證6分鐘內(nèi)將乘客及工作人員全部疏散到安全地帶。除了硬件設(shè)備，深圳地鐵還將利用軟件管理系統(tǒng)來預(yù)防、應(yīng)對火災(zāi)。100多個模擬的車站、車廂可能發(fā)生的火災(zāi)狀況已被輸入計算機系統(tǒng)，系統(tǒng)將根據(jù)實際情況迅速啟動滅火緊急疏散系統(tǒng)。此外，在開通運營之前，深圳地鐵公司將對工作人員加強應(yīng)對緊急狀況的培訓，進行多次模擬訓練，并在管理上建立緊急狀態(tài)程序。