中新網3月8日電 上海勞動報發自北京的報道說，全國人大代表、上海市市政工程管理局局長應名洪對記者稱：“長三角”都市圈城際公路交通研究方案已在醞釀之中，“長三角”3小時都市圈呼之欲出。這意味著：在未來，長江三角洲地區15個城市間的公路交通往來都不會超過3小時。

　　長江三角洲地區是中國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、發展前景最好的經濟區。如何大力推進“長三角”的聯動效應，盡快將其構筑成為繼紐約、東京等之后的世界第六大都市經濟圈，成了本次全國人代會上上海團代表們聚焦的熱點話題。

　　著名學者、市人大常委會副主任厲無畏代表告訴記者，作為中國最發達的地區之一，“長三角”的發展對中國經濟發展起著舉足輕重的作用，“長三角”地區的15個城市通過更緊密的產業及交通聯系，形成一體化發展格局，是經濟發展的必然趨勢。面對世界級的競爭，蘇、浙、滬優勢互補，形成新興產業鏈，打造極具整合競爭力的都市圈已成為三地的共識。

　　據了解，上海新一輪交通基礎設施規劃均以發揮中心城市輻射和集聚作用為目標，上海高速公路實現與江浙的互聯互通。應名洪代表說，“長三角”地區陸路交通便捷，公路運輸是“長三角”主要的運輸方式，據“長三角”15個城市去年的統計數據，公路承擔了80%的客運量和50%的貨運量。應代表介紹，三地公路學術部門正在積極組織“長三角”3小時都市圈交通網絡的研究。

　　屆時，上海將形成高速公路基礎網絡，上海與江蘇的高速公路聯系通道將由目前的2條增加到6條，與浙江的高速公路通道將由目前的1條增加到2條。有理由相信，四通八達、密集便捷的交通網將使“長三角”的經濟騰飛踩上“風火輪”。