中新社重慶四月九日電(記者 鄒輝)重慶市政府今天發布消息稱，明天起至六月十五日三峽壩區水域將實行斷航管制，由重慶港務集團、上海港務集團等六家企業聯組織的集裝箱、商品車翻壩運輸準備工作現已全面完成，明天起將正式實施。

　　重慶港務集團有關人士介紹，所謂“翻壩”運輸，是指將過去重慶至上海一次完成的船舶運輸，改為“水——陸——水”三段運輸來完成，因為兩段水域之間的貨物對接是通過貨物上岸后的陸上運輸來實現，故稱為“翻壩”。

　　這位人士說，從明天起集裝箱班輪由重慶下水到達三峽大壩上游宜昌市秭歸縣茅坪港黑石溝碼頭后，將通過五十噸浮吊起吊，對接到運輸集裝箱的卡車上，經過十二公里的三峽副壩公路運輸，到達三峽大壩下游楊家灣碼頭，再通過四十噸門式起重機，吊裝到泊靠在該碼頭的集裝箱支線船舶上，運往上海港出境。

　　據分析，目前六家企業聯合組織的翻壩運輸能力為集裝箱每天一百六十自然箱、商品車每天二百二十輛。有關部門表示，目前已采取鐵路運輸分流等措施進行調節，翻壩運輸期間不會出大量集裝箱、商品車運輸船舶滯留在翻壩碼頭的情況。

　　重慶海關關長趙民今天透露，為對翻壩運輸貨物進行有效監管和提高通關效率，從明天起重慶海關將在翻壩地點進行現場辦公。

　　上海港務集團公司駐重慶辦事處主任盛永進表示，該公司將對通過“翻壩”到上海的重慶集裝箱內支線經營人實行六項特別優惠措施，如對集裝內支線船的航次單證、通訊費實行百分之五十減免、對重慶內支線船公司集裝箱船舶的航次代理費予以全部免除等。

　　三峽壩區實行斷航管制 管制水域長度為三十二公里

　　中新社宜昌四月九日電(全安華 楊禮兵)今晚，長江三峽臨時船閘被永久關閉，長江三峽壩區三十二千米水域內實行斷航管制，這是人為因素造成長江斷航的第二次。

　　按照三峽工程進度安排，明日三峽右岸大壩上游隔流堤跨越臨時船閘上引航道開始回填施工，臨時航閘停止使用為六月三峽水庫蓄水前關上“最后一道門”，并改為沖沙閘。在長江三峽壩區水域實行斷航管制，歷時六十七天直至水庫蓄水一百三十五米三峽永久船閘通航。

　　臨時船閘于一九九八年五月一日建成，全長二百四十米，寬二十四米，設計通過能力為年雙向一千一百萬噸。是三峽工程第二階段建設期間在汛期的臨時性通航設施，在三峽壩區河段一點一至四點五萬流量下運行。去年長江導流明渠成功截流后開始單獨承擔運行一百六十天通航任務，是長江三峽大壩僅存的通航道。

　　此次臨時船閘封閉后，管制水域為左岸野貓石(長江上游航道里程六十三點七千米)與右岸老鼠洞(長江上游航道里程六十三點八千米)聯線，至左岸蓮沱(長江上游航道里程三十一點五千米)與右岸南沱(長江上游航道里程三十一點二千米)聯線之間的水域，長度三十二千米。

　　長江水域上運行的船舶到達后，將通過“翻壩”轉運通過管制水域。即讓船舶停靠在三峽大壩上游的秭歸茅坪港或大壩下游的宜昌港，旅客、貨物等下船后經公路轉運經過三峽大壩。從大壩上行至重慶方向的旅客在茅坪港乘船，下行的旅客經高速公路到三十公里外的宜昌市乘船或火車、汽車等“海路空”向四面分散。

　　去年十一月三峽工程導流明渠截流后，臨時船閘與“翻壩”轉運同時運行，據了解，今年春運期高峰每天安全有序轉運人次達四萬多，累計目前已經轉運旅客一百余萬人次。臨時船閘共運行三千零一十九閘次，通過船舶二萬零七百五十三艘次。

　　在此之前，為修建葛洲壩長江上成出現過斷航，從一九八0年十一月十一日至一九八一年六月二十七日，歷時七個月。

　　最后一艘船順利通過 臨時船閘告別航運“舞臺”

　　中新社三峽工地四月九日電(全安華 楊禮兵)今日晚八時四十六分，滿載煤炭和化肥的“長江02035”號駁船駛離三峽臨時船閘。這是三峽臨時船閘送走的第四萬七千六百五十七條船，也是最后一艘船舶。

　　臨時船閘告別航運“舞臺”的儀式從晚八時開始。晚八時三十四分，中國海事局的“31906”號巡邏艇護送長航集團的“02035”號駁船，從上游駛入閘室。

　　承擔臨時船閘關閉任務的葛閘機電工程公司員工告訴記者，這條三千噸級的大駁船，是臨時船閘通航噸位最大的駁船。

　　晚八時四十六分，下游閘門開啟，駁船緩緩駛離閘室。臨時船閘“人”字門上下游頓時焰火沖天，鞭炮齊鳴。

　　早已守候在上游引航道處的武警水電部隊三百臺車輛，開始向臨江中拋投石料，船閘封堵施工展開。

　　“人”字門下，兩條施工作業船正在緊張清淤，潛水員在江底清除剛才駁船可能攜帶的泥沙，隨后，二十四節疊梁門將落槽，長江三峽蓄水前的最后一扇門關閉。

　　臨時船閘于一九九八年五月一日建成開通，首航的是“葛洲壩”號客輪。

　　長江三峽大壩斷航在蓄水在即 各國游客激情升溫

　　中新社三峽四月九日電(全安華 鄭家裕)長江三峽大壩斷航在即、海內外游客對雄偉、俊秀三峽風光的眷戀在不斷升溫，一批批歐美游客搶時間前來光顧蓄水前的三峽。

　　清晨，長江三峽左岸大壩與右岸臨時混凝土上游圍堰形成的長江三峽“大壩”靜靜橫臥于桀驁不馴的長江上，在輕紗薄霧籠罩下顯得更加雄偉，洶涌的江水透過大壩導流底孔直泄而出。

　　在大壩上游一公里路程水域內，十余艘星級豪華游船安靜地停靠在秭歸茅坪港，“仙妮”號等五星級游輪載客后，正駛離茅坪港向重慶進發。在一面面小旗引導下，海內外游客，正有序地穿梭在三峽區間的港口、游船、汽車之間。

　　茅坪港調度中心指揮員王舜說，長江三峽有近五十艘星級游輪，每天有十余艘在茅坪港停泊。加上長江對岸的太平溪港口的泊輪數量，三峽游輪有近半數每日在壩上游弋。

　　三峽壩區將于十日斷航。事實上，早在去年三峽截流，長江下游的許多豪華游輪就已經調整線路，搶奪蓄水、斷航期的三峽旅游市場。

　　今日清晨，滿載一百七十余名內地游客的重慶長江公主號四星游船緩緩駛離茅坪港。中國第一艘配有電梯的內河頂級游輪“帝王”號，在四月一日試航成功后已停靠在茅坪港，四月十日，它將以茅坪港為起點和終點承攬三峽游客。據稱客源預定已到十月一日。

　　三峽工程蓄水期長江部分江段首次出現汛前枯水期

　　中新社武漢四月九日電(徐金波 寧曉東)四月十日至六月十五日，長江三峽工程進行隔流堤回填及水庫蓄水，長江部分江段航道將受此影響，首次出現汛前枯水期。長江航道局專家今日在此間提醒過往船舶須謹慎航行。

　　據長江航道局航務處負責人介紹，三峽工程對長江航道產生的安全影響，主要集中在六月一日至十五日大壩蓄水期。大壩水位將提升到一百三十五米，上游四百多公里的長江河道水位因此上漲。同時，大壩蓄水期泄水量僅為三千四百一十立方米每秒，不及正常年份水流量的三分之一，長江中游約八百多公里的江段將出現汛前枯水期，導致河床出淺、礙航。

　　據預測，三峽大壩蓄水期礙航將主要在長江湖北段，長江枝江、太平口(北汊)、天興洲、窯監、宜都、藕池口、燕子窩、武橋、戴家洲等水道，這些江段會出現不同程度礙航情況。

　　長江航道局專家提醒，過往船舶屆時須按新的水深標準配載，減少吃水深度，并密切注意航道信息，盡量減少夜間航行，以保障航行安全。