中新網6月16日電 據北京青年報報道，在籌備了4年之后，北京人張偉準備于今年9月從布里斯班揚帆，開始他的環球航行。

　　目前，他的帆船“新奧運”號停泊在澳大利亞的布里斯班港，這里也將是他揚帆起錨的港口。從這里出發后他將駛向大堡礁，然后從澳大利亞北部海域沿國際航道向印度洋進發，繞好望角到達南非，在拜訪周邊一些島嶼后，直航加勒比海，穿巴拿馬運河到夏威夷后再直航上海，最后回到天津港。

　　“選擇這個線路主要是出于資金考慮，環球航行主要的費用就是進港停泊的費用，線路簡單點，這塊費用就可大大節省。如果能得到社會贊助，我也想去更多的地方，如做北京奧運的友好使者，在2004年趕到雅典看奧運會。這樣的航行計劃我也做過，研究過相關的海圖、氣象等資料。”張偉說。

　　-為環球航行準備了4年

　　1996年，一個偶然的機會讓張偉到了南太平洋島國斐濟，供職于一家華人開辦的服裝廠，工廠緊臨一個帆船碼頭，碼頭附近還有一間航海人經常光顧的酒吧，而張偉住的小屋離這些地方也是咫尺之遙。看慣了碼頭林立的桅桿，聽多了酒吧里航海人講述的海上故事后，張偉夢想著能有一條自己的帆船去航海。

　　張偉說：“那時候，我想的是回國自己造一條船，因為買船太貴了，所以一有空我就到圖書館去看造船和航海的書，沒想到4年前我碰到了一個好機會：一位斐濟朋友告訴我，有一條船要賣，他可以幫我談最好的價錢。那條船就在碼頭邊的岸上，已閑置了4年，聽到這個消息，當天晚上我就想上船去看看，那時真是太興奮了。”

　　后來張偉以一萬多美元的價格買下那條1982年法國造的鋼質帆船。擁有了自己的帆船，他也開始醞釀環球航海計劃。張偉說：“買下船后不久，我就把家搬到了船上，有一年多時間，白天一有時間就修船，晚上就研究船的技術資料和海圖。那條船除了缺GPS和遠程無線電通訊設備外，其他都挺全的，原船主還留下了大量的海圖。”

　　2000年6月底，張偉辦完了船舶出航的手續，7月2日船正式下水航行，第一站是斐濟最西部的馬洛洛島，隨后航到瓦努阿圖的維拉港，在維拉呆了7個月以后又航到新西蘭，為船裝上了自動掌舵系統以后又回到了維拉港。后來張偉駕船去了新喀里多尼亞和澳大利亞。他說，“那些航行都是為了環球航行積累經驗，在航行中接觸的各國航海人也教給我很多東西。剛開始航海時，我還比較魯莽，現在我是越來越小心。”

　　-辦“戶口”辦了個“第一號”

　　今年2月，張偉的船有了“戶口”，他拿到了中國國家海事局頒發的游船第一號船舶國籍證書。為辦這個證，張偉的親戚跑了2年多時間。張偉說：“在南太平洋一些國家辦船舶入籍只要2天時間，但是我這船一定要入中國籍。”

　　在辦入籍手續前，張偉打聽過很多國家關于船入籍的規定，各國都不太一樣，有的是海軍民事部門管，有的是交通部門管，但是在中國怎么辦誰都不知道，為找到主管部門張偉的親戚就跑了一年多。此后辦理相關手續又用了一年多。張偉說，“我不是為了爭這個第一，就是想駕中國籍的船，掛五星紅旗去環球。在沒買船的時候我就是這樣想的，在斐濟那個碼頭酒吧曾有外國船主說玩帆船與中國人無關，我就想做給這種人看看。”

　　在2000年船正式下水前，張偉在斐濟找不到可在船上懸掛的國旗，于是就讓妻子動手用尼龍布縫制了一面，五顆星星是用黃布剪的，用縫紉機縫在紅布上。現在這面旗已經用舊，被張偉帶回北京珍藏。

　　從瓦努阿圖到新西蘭后，中國駐奧克蘭總領事館特地為張偉送去了一大兩小三面國旗，張偉說：“那時候船沒有國籍，只有國旗，現在兩樣都有了。以后出去航行，我拿的是中國護照，船也是中國籍的了。”

　　張偉目前已自籌了足夠上面提到的那條比較簡捷的航行線路的錢，但他還想航行得更長，訪問更多的港口。因非典在北京蟄伏了一個多月后，他又開始為他的環球航行找贊助了。張偉說：“不管有沒有贊助，航行都要進行，這是我此生最大的夢想。”(王淵)