中新網7月6日電 昨天(5日)下午，軌道交通4號線事故搶險指揮部召開專題會議，聽取專家組對搶險總體情況進行階段性的評估。上海文匯報今天報道稱，來自隧道、防汛、建筑樁基等領域的專家根據對動態監測數據的審慎分析后認為，險情發生以來，有關搶險的技術方案是正確的，所采取的技術措施是有效的。

　　在此次搶險過程中，市委、市政府十分強調要充分重視各方面專家的意見，以保證各項搶險措施的科學決策。為此，搶險指揮部迅即組成了專家組，由中國工程院院士劉建航領銜，其成員包括王振信等一批專家。

　　專家組親臨現場察看險情，并對滾動監測的數據進行細致的研究、分析，在此基礎上提出應對措施，供指揮部作決策參考。

　　據了解，在7月1日凌晨險情發生后，為控制地底流沙涌入地鐵隧道、防止地面繼續沉降，搶險隊伍在隧道內緊急修筑了鋼筋混凝土封堵墻，并實行灌水回輸，以恢復隧道內外的壓力平衡。在因沉降受損的防汛墻外，已經用沙包筑起了一道臨時圍堰，并且順利度過了高潮位的考驗；對地面道路和塌陷點周圍的建筑物也采用了注漿加固的措施。此外，有關部門還加強了對事故現場及周邊地區的動態監測，監測數據每小時一報。按照前晚指揮部例會的布置，各搶險施工、監測部門前夜昨晨再次檢查落實了各種措施，并匯總最新的監測數據，供專家組進行評估。

　　根據專家的評估和建議，指揮部提出下一階段的搶險工作要把握重點，加強現場技術指導、技術管理，有針對性地落實搶險措施，同時要加強對險情發生地點周邊道路和建筑物的監測。�