中新網(wǎng)7月11日電 在上海總裝的A RJ21支線飛機(jī)，目前已進(jìn)入了詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。
據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，有關(guān)負(fù)責(zé)人昨透露，該飛機(jī)首次型號(hào)合格審定委員會(huì)會(huì)議將于今年9月召開(kāi)，適航當(dāng)局將對(duì)該飛機(jī)的研制生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控。
支線飛機(jī)通常指座位數(shù)在50到110座左右、飛行距離在600到1200公里的小型客機(jī)。一些市民認(rèn)為支線飛機(jī)是小飛機(jī)，因此機(jī)艙內(nèi)可能比較緊湊，乘坐起來(lái)不太舒服。對(duì)此有關(guān)專(zhuān)家表示，A RJ21是支線飛機(jī)中的寬機(jī)身飛機(jī)，最窄的經(jīng)濟(jì)艙座位也有32英寸(約合81.28厘米)寬。乘客如果想放大件行李也不用發(fā)愁，因?yàn)榈匕逑滦欣钆摵涂团擁敳啃欣钕涞摹岸橇俊倍己艽螅粋�(gè)裝電腦的拉杠箱可以從容裝入行李箱。
A RJ21基本型客座數(shù)目前確定為混合級(jí)78座，全經(jīng)濟(jì)級(jí)85座。今后將朝系列化方向發(fā)展，適時(shí)推出加長(zhǎng)型、貨運(yùn)型和作為“移動(dòng)辦公室”的公務(wù)機(jī)型，滿足各方面的要求。
新型渦扇支線飛機(jī)A RJ21是中國(guó)首架全數(shù)字化設(shè)計(jì)的飛機(jī)，在設(shè)計(jì)時(shí)以未來(lái)西部格爾木機(jī)場(chǎng)和擬建中旅游熱點(diǎn)九寨黃龍機(jī)場(chǎng)作為設(shè)計(jì)的臨界條件，這樣的標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)外飛機(jī)所選用的美國(guó)“丹佛機(jī)場(chǎng)條件”，能很好適應(yīng)西部的高原高溫環(huán)境，而無(wú)需像其他國(guó)外引進(jìn)的飛機(jī)那樣，只有減載才能飛行。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)，中國(guó)支線航空客運(yùn)將有很大增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年我國(guó)需要新增支線飛機(jī)近700架。國(guó)產(chǎn)A RJ21支線飛機(jī)問(wèn)世后，將是加拿大龐巴迪和巴西飛機(jī)公司E mbraer等支線飛機(jī)制造商產(chǎn)品的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。(記者秦紅實(shí)習(xí)生徐珊)
