中新社北京七月十五日電(李恬 連城)民航價(jià)格聽(tīng)證會(huì)今天在北京召開(kāi)。在與會(huì)代表各抒己見(jiàn)的同時(shí)，普通的消費(fèi)者的反應(yīng)又是如何呢？我們?cè)谥袊?guó)民航北京西單的營(yíng)業(yè)廳內(nèi)隨機(jī)對(duì)二十名普通消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)此關(guān)注度不高，但大多表示是個(gè)好的開(kāi)始。

　　當(dāng)被問(wèn)及是否知道此時(shí)此刻正在舉行民航價(jià)格改革的聽(tīng)證會(huì)時(shí)，二十位消費(fèi)者中，只有八位消費(fèi)者表示知道，但不了解現(xiàn)在進(jìn)行的情況。另外的表示，他們回去后會(huì)關(guān)注這次價(jià)格聽(tīng)證會(huì)，但不會(huì)特別關(guān)注。“聽(tīng)證會(huì)并不會(huì)解決實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，況且現(xiàn)在機(jī)票的問(wèn)題也不是幾個(gè)人討論能夠解決的。”一位李姓男子如是說(shuō)。另一位李姓小姐表示，在這之前，她在網(wǎng)上看到一些關(guān)于業(yè)界對(duì)聽(tīng)證會(huì)程序預(yù)期不高的報(bào)道。這也使她不太關(guān)注這次聽(tīng)證會(huì)，但她對(duì)民航改革的前景還是看好的，“哪怕只是走一個(gè)形式，也是一個(gè)好的開(kāi)始”，她笑著說(shuō)。

　　當(dāng)談到這次聽(tīng)證會(huì)的主要議題票價(jià)時(shí)，二十位消費(fèi)者無(wú)一例外地同意，這是他們最關(guān)心的。但在了解了改革方案中一條主要內(nèi)容：調(diào)整以后的機(jī)票價(jià)格以平均每人公里七角五分作為國(guó)內(nèi)各航線基準(zhǔn)價(jià)，在上浮百分之二十五、下浮百分之四十的幅度內(nèi)確定之后。有十九名被訪者表示六折的最低票價(jià)還可以再低。“機(jī)票應(yīng)該讓更多的人買得起”，這是他們的普遍觀點(diǎn)。

　　他們認(rèn)為更合理的下限應(yīng)該低于三折，或是四折。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航班低于五折的比比皆是，限價(jià)的下限自然應(yīng)該低于這個(gè)。”李姓小姐說(shuō)。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在二十人當(dāng)中有十七人表示曾經(jīng)買到過(guò)低于六折的機(jī)票。有一些人甚至還買到過(guò)一折的機(jī)票。“像有一些航線，比如到海南，機(jī)票打一折是和火車競(jìng)爭(zhēng)的最好方式，因?yàn)檫@樣的距離就適合飛機(jī)。和我一樣的大多數(shù)同學(xué)都選擇乘飛機(jī)回家。”一位家在海南的女學(xué)生這樣告訴記者。另一位年輕人表示，“浮動(dòng)的范圍應(yīng)該更大些，而且更多考慮不同航線，機(jī)型，時(shí)間，甚至是購(gòu)票時(shí)間的區(qū)別，不要一刀切。”

　　有的消費(fèi)者表示，國(guó)內(nèi)飛機(jī)價(jià)格的制定和打折的標(biāo)準(zhǔn)的透明度不高，讓消費(fèi)者霧里看花，被動(dòng)地被牽著走。有十位被訪者更進(jìn)一步地表示，政府根本沒(méi)有必要限定機(jī)票價(jià)格的下限。

　　盡管大部分被訪者對(duì)這此機(jī)票價(jià)格聽(tīng)證的意義比較看淡。但二十人無(wú)一例外的同意這次聽(tīng)證會(huì)的積極意義，將之視為民航業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步改革的很好的開(kāi)始。“近期中國(guó)一系列的聽(tīng)證會(huì)，說(shuō)明了透明化、民主和規(guī)范，正在我們的生活中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。”一位中年男子對(duì)這次聽(tīng)證會(huì)作出自己的評(píng)價(jià)。