中新四川網(wǎng)7月26日消息 24日，岷江大件航道犍為段發(fā)生一起貨船沉江事件。一艘滿載瓷磚的宜賓南溪大貨船在大石母灘沉入江底。據(jù)悉，8月15日，裝載德陽三峽“巨無霸”、載重850噸的大件專用船，將在樂山大件碼頭下水通過岷江。而沉船位置正好就在岷江主航道上，如不及時(shí)打撈，就會(huì)嚴(yán)重危及三峽大件運(yùn)輸?shù)陌踩��?/p>

　　事故發(fā)生后，樂山市海事局召集航道隊(duì)及犍為海事處人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)查看。據(jù)航道專家介紹，沉船處在岷江大件航道上段末端大石母灘以下300米處，為岷江歷史上有名的“亂水”航道，水深約10米，泡水(上翻水)、漩渦多，水勢(shì)非常復(fù)雜。經(jīng)確認(rèn)，肇事船只在犍為縣鹽關(guān)碼頭啟動(dòng)后，船行至此，由于駕引人員臨危操作不當(dāng)，致使貨船打偏下沉。所幸無人員傷亡，船上5人均安全爬上岸。

　　下午3時(shí)許，航道隊(duì)隊(duì)長鄭治平率隊(duì)員駕船至事發(fā)江段，用6米長的篙竿來回在江中測(cè)水深，哪知根本觸不到底。經(jīng)詳細(xì)觀察，終于在亂水中發(fā)現(xiàn)不斷有油花冒出，據(jù)此確定了水下即是沉船位置。根據(jù)航道資料記載和此時(shí)的水位情況，專家推算出此處的水深至少在10米以上。

　　專家還說，大件運(yùn)輸船吃水約1.8米深，水位是隨漲落而隨時(shí)變化的，沉船隨時(shí)都在水中移動(dòng)，如不及時(shí)打撈，隨時(shí)可能浮出水面，到時(shí)將頂破大件運(yùn)輸船的船底，或打爛螺旋槳，船將失去動(dòng)力和方向，根本無法施救，后果不堪設(shè)想。

　　根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》有關(guān)“誰沉船誰打撈”的規(guī)定，樂山市海事局已向肇事船主下發(fā)了責(zé)令其盡快打撈沉船的書面通知。到記者發(fā)稿時(shí)止，宜賓海事局周平平副局長和樂山海事局彭治中副局長已率員趕至犍為沉船地，共商打撈方案及相關(guān)事宜。彭治中稱：“大石母灘航道條件惡劣，打撈十分困難，為確保往來船只的安全，必須制定謹(jǐn)慎有效的打撈方案，絕不能再出事了。”另據(jù)悉，省交通廳航務(wù)局局長何曉春得知此事后明確指示：一定要盡快把沉船打撈上來，以確保大件運(yùn)輸萬無一失。(完)(據(jù)華西都市報(bào))