中新網(wǎng)9月27日電 北京市交通委員會新聞發(fā)言人劉小明27日稱，增收私人小汽車牌照稅和交通擁堵稅是每個大城市解決交通擁堵問題時所思考的設想，北京也不例外。

　　這位發(fā)言人還說，北京市可能會參照上海、南京、廣州等地的停車收費標準，提高停車費用。

　　據(jù)新華社的消息說，北京市為解決行路難將于近期推出4項措施：編制《北京交通發(fā)展綱要》；大力發(fā)展公共交通，提高城市交通效率；標本兼治，建管并舉，緩解交通擁堵；加強交通運輸行業(yè)管理和道路交通秩序管理，培育市民現(xiàn)代交通意識。

　　《北京交通發(fā)展綱要》是今后一個時期指導北京交通規(guī)劃、建設與運營及社會服務行業(yè)主管部門制定實施計劃的依據(jù)，是協(xié)調各部門行動的綱領，是管理決策的綱領性文件。

　　根據(jù)計劃，北京將初步建立起以地面快速公交和軌道交通為骨干、以地面常規(guī)公共客運交通為主體、各種客運交通方式有機銜接、遍布全市的現(xiàn)代化公共客運交通線網(wǎng)體系。調整場站布局，改善公交、地鐵銜接系統(tǒng)，方便換乘，為市民提供快捷、方便、安全、舒適的出行服務，大幅度提高公交出行比例。加快客貨運樞紐建設，便捷各種交通運輸方式的有機銜接，提高運輸效率，規(guī)劃建設一批綜合客貨運交通樞紐。

　　軌道交通要在2003年底完成地鐵八通線建設，2008年完成地鐵5號線、4號線、10號線、9號線、奧運支線、機場專線等工程，初步形成軌道交通基本骨架，軌道交通線路運營里程達到300公里。

　　北京軌道交通總里程至2004年要達到220公里；規(guī)劃高速路總里程890公里，至2004年修建625公里；快速路總規(guī)劃280公里，至2004年修建250公里；2004年計劃新建、改建一般公路1033公里。(來源：新華網(wǎng) 作者：記者李文、李京華)