中新網10月9日電 央視國際報道說，北京現代化進程研究課題組在對世界各國的現代化水平進行比較研究后認為，中國與中等發達國家相比尚存較大差距。

　　按照課題組設立的現代化進程標準，世界各國被劃分為發達組、較發達組和不發達組三大類，每類又細分不同等級。在發達組中，瑞士、日本、挪威、美國和丹麥為最先進發達國家，緊隨其后的是瑞典等12個先進發達國家和愛爾蘭等4個發達國家。較發達組包括10個中等發達國家和21個初等發達國家。不發達組分為較不發達國家和不發達國家兩個等級，中國在25個較不發達國家中排名最后，這意味著中國與中等發達國家至少相差45個位次。

　　報告顯示，到2000年，中國的現代化綜合指數僅為29.07，基本實現現代化程度為48.45%，比上一年度提高了近8個百分點，這說明中國的現代化進程速度很快。值得一提的是，中國的研發經費占GDP比重、平均預期壽命兩項指標的基本現代化程度已達到100%。

　　此外，北京現代化進程研究課題組的研究報告對中國內地現代化進程排行，北京、上海、天津位列三甲。在現代化排行榜上，東北三省、陜西等經濟發展相對滯后地區排名比較靠前，特別是遼寧超越了廣東、浙江排名第四，這與人們的感覺似乎不太一致。據課題組組長張紀斯解釋，人均GDP是衡量一個地區現代化進程極其重要的指標，但并不是惟一標準。除經濟因素外，現代化還包括社會、科技、環境等多項內容，現代化綜合指數正是比較全面地反映一個地區的發展全貌。

　　盡管北京的現代化綜合指數在國內各省、自治區、直轄市中位居第一，但編寫“北京現代化報告2003”的專家指出，與紐約、倫敦、巴黎、東京四個世界級城市相比，北京還存在八大差距。一是經濟發展水平差距巨大，人均GDP只相當于倫敦、巴黎的八分之一，相當于紐約、東京的十分之一。 　　

　　二是產業結構不夠合理，主要表現在第一產業增加值和勞動力比重較高，第三產業還有很大提升空間。　　

　　三是城市化水平尚有差距。　　

　　四是居民生活水平差距明顯。　　

　　五是教育發展水平較低，每萬人口大學生數不到紐約、倫敦、東京的一半，與巴黎相比差距更大。 　　

　　六是城市交通基礎設施不足，市區人均擁有鋪裝道路面積僅為四大城市的十分之一，這也是北京交通擁堵程度嚴重的一個主要原因。 　　

　　七是生態環境有一定差距，人均公共綠地面積除高于東京外，明顯低于其他三個城市。空氣質量比四城市都低。 　　

　　八是信息化水平差距明顯，除互聯網普及率高于巴黎外，其他指標偏低，其中電腦普及率不到紐約的十分之一。

　　新聞背景：什么是中等發達國家

　　人們提起現代化的時候，往往會聯想到中等發達國家這個概念，起因是鄧小平同志曾講過，到2050年中國要達到中等發達國家水平，基本實現現代化。中等發達國家由此成為基本實現現代化的一個代名詞。

　　對于中等發達國家的理解，學術界的觀點并不完全一致。中科院可持續發展研究課題組將每年世界發達國家8大類發展指標數據進行計算，得出的平均值即為中等發達國家水平。中科院現代化報告課題組則認為，第二次現代化評價的綜合指數達到世界各國的平均值即可視為中等發達國家。《中國城市年鑒》總編組參照中等發達國家水平提出的城市現代化評價體系人均GNP的現代化標準為5000美元以上。

　　北京現代化進程評價研究課題組認為，如果按照中科院可持續發展研究課題組的過高標準，中國要想在2050年基本實現現代化，GNP的年均增長速度必須保持在10%左右，可能性微乎其微。而按照中科院現代化報告課題組的過低標準，上海、北京、天津等地區早在2000年以前就基本實現了現代化，這顯然不能令人信服。該課題組在反復論證的基礎上確立了中等發達國家標準：人均GNP達到世界銀行劃分的中上等收入國家平均線以上，高收入國家的初始值以下，同時其他方面的綜合發展水平也大體與收入水平同步，或者人均GNP達到了高收入國家的水平，但其他方面的綜合發展水平與收入水平不同步，只達到中上等收入國家的平均水平。(崔軍強)