中新社上海十月十八日電題：中國最大現(xiàn)代化船廠正式問世

　　中新社記者褚婷婷

　　隨著今日上海外高橋造船有限公司一期工程全面竣工，這座邊建邊生產(chǎn)的中國最大現(xiàn)代化船廠宣告正式問世，開始書寫中國造船史的現(xiàn)代化篇章。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，它的建成標志著中國有了硬件一流的現(xiàn)代化造船廠，向著趕超日韓世界造船強國、成為世界第一造船大國目標又邁進了一步。

　　據(jù)了解，船舶業(yè)在中國已有三千多年歷史，上世紀八十年代初，中國船舶工業(yè)成功躋身世界造船總量前三位。但由于缺乏大型現(xiàn)代化造船設(shè)施，使中國船舶工業(yè)的國際競爭力受到一定制約，造船總量始終徘徊不前，與日本、韓國等造船大國相比仍有較大差距。

　　為改變中國大型現(xiàn)代化造船設(shè)施匱乏，建造超大型、高技術(shù)、高附加值船舶能力不強的局面，一九八九年十月，中國船舶工業(yè)總公司經(jīng)過多方考察正式?jīng)Q定，在上海外高橋規(guī)劃大型現(xiàn)代化造修船基地。

　　上海外高橋造船基地規(guī)劃占地總面積二百多萬平方米，一期工程總投資三十二億人民幣，用地一百四十多萬平方米。經(jīng)過四年建設(shè)，一期先行建成的兩座三十萬噸級以上世界級大船塢、兩座六百噸龍門起重機及堪稱世界一流的造船生產(chǎn)流水線、五大具有國際先進水平的生產(chǎn)中心，已清晰勾勒出“外高橋”這座大型現(xiàn)代化船廠雛形。

　　“外高橋”在建廠的同時，就著眼產(chǎn)品、市場開發(fā)，目前已成功開發(fā)了四種船型：綠色環(huán)保型十七點五萬噸好望角型散貨船、十點五萬噸阿芙拉型原油輪、十五萬噸和十七萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油輪FPSO。二○○一年公司開始邊建設(shè)邊投入使用，今年六月，好望角型首制船交付。

　　目前該公司已與境內(nèi)外企業(yè)簽訂近二十艘該船型建造合同，“外高橋”逐漸成為世界“好望角”型散貨船建造中心之一。今年六月，上海開埠以來建造的最大噸位海洋工程——十五萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)，在“外高橋”竣工交付，標志著中國FPSO建造水平已經(jīng)跨入了世界先進行列。今年四、五月，外高橋造船公司與希臘有關(guān)公司簽訂五艘十點五萬噸阿芙拉型原油輪建造合同，順利進入國際油輪市場。

　　目前，該公司船舶訂單逾四百萬載重噸，居中國各大船廠之首。另據(jù)外高橋造船公司透露，二○○五年，該公司造船總量將力爭突破一百五十萬載重噸大關(guān)，二○一○年，公司計劃造船二百六十萬載重噸，跨入世界一流船廠行列。

　　上海外高橋造船有限公司——這一中國最大現(xiàn)代化造船廠正引來國際造船界和航運界廣泛關(guān)注，日益成為中國乃至國際上最具活力、最具潛力和最具競爭力的船廠之一。(完）