中新網(wǎng)10月19日電　《中國(guó)航天報(bào)》日前刊載題為“中國(guó)載人航天工程解密 ”的文章，對(duì)中國(guó)載人航天工程作了如下披露：

　　1992年9月21日，中央政治局常委討論同意《中央專委關(guān)于開展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》，認(rèn)為，從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸方面考慮，發(fā)展我國(guó)載人航天是必要的。我國(guó)的載人航天要從發(fā)展載人飛船起步。

　　當(dāng)時(shí)，中央專委確定了我國(guó)載人航天分三步走的發(fā)展藍(lán)圖：

　　第一步，在2002年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

　　第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，大約在2007年左右，突破載人飛船和空間飛行器(如軌道艙)的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)8噸級(jí)的空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　第三步，建造20噸級(jí)的空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　自此，我國(guó)載人航天工程第一步———載人飛船工程的研制任務(wù)正式立項(xiàng)實(shí)施。

　　載人航天工程的任務(wù)是，在確保安全、可靠的前提下，從總體上體現(xiàn)中國(guó)特色和技術(shù)進(jìn)步，完成以下四項(xiàng)基本任務(wù)：

　　1.突破載人航天基本技術(shù)；

　　2.進(jìn)行空間對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)驗(yàn)；

　　3.提供初期的天地往返運(yùn)輸器；

　　4.為載人空間站工程大系統(tǒng)積累經(jīng)驗(yàn)。

　　“兩大體現(xiàn)”和“四項(xiàng)任務(wù)”構(gòu)筑了整個(gè)工程的靈魂。

　　中國(guó)的載人飛船工程由7大系統(tǒng)組成。

　　第一是航天員系統(tǒng)。負(fù)責(zé)在北京建立航天員選訓(xùn)中心，從我國(guó)空軍飛行員中選拔和訓(xùn)練第一批中國(guó)航天員；在選訓(xùn)和飛行試驗(yàn)中實(shí)施醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)務(wù)保障；研制通風(fēng)供氧艙內(nèi)航天服、航天食品及其他個(gè)人裝備。該系統(tǒng)由總裝備部航天醫(yī)學(xué)研究所承擔(dān)。

　　第二是飛船應(yīng)用系統(tǒng)。利用載人飛船的空間實(shí)驗(yàn)支持能力，開展對(duì)地觀測(cè)、空間遙感、空間環(huán)境監(jiān)測(cè)，開展生命科學(xué)與生物技術(shù)、材料科學(xué)和材料加工、空間天文與物理和微重力流體力學(xué)等空間實(shí)驗(yàn)，考核實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，進(jìn)行試驗(yàn)應(yīng)用。該系統(tǒng)由中國(guó)科學(xué)院承擔(dān)。

　　第三是載人飛船系統(tǒng)。載人飛船是整個(gè)工程的核心部分，也是難度最大、安全和可靠性要求最高的系統(tǒng)。載人飛船采用由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙、兩對(duì)太陽電池帆板構(gòu)型和升力控制返回、圓頂環(huán)帆降落傘回收方案。它要為航天員和有效載荷提供必要的生活和工作條件，并順利開展空間對(duì)地觀測(cè)和各種實(shí)驗(yàn)，保證航天員和有效載荷安全返回地面；還要為今后的交會(huì)對(duì)接、航天員出艙活動(dòng)、建設(shè)未來空間站及其救生艇打下基礎(chǔ)。該系統(tǒng)由航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制。

　　第四是運(yùn)載火箭系統(tǒng)。研制滿足載人航天高可靠和高安全性要求的大推力運(yùn)載火箭，將神舟飛船安全可靠地送入預(yù)定軌道。我國(guó)在長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，在可靠性、安全性上進(jìn)行了多方面改進(jìn)設(shè)計(jì)，研制了新型長(zhǎng)二F火箭，不僅提高了箭體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、外彈道測(cè)量系統(tǒng)的可靠性，還增加了故障檢測(cè)和逃逸救生系統(tǒng)，大大提高了安全系數(shù)。該系統(tǒng)由航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。

　　第五是發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，完成火箭和飛船的測(cè)試、加注等射前技術(shù)準(zhǔn)備工作和火箭發(fā)射工作。發(fā)射場(chǎng)采用了“垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直運(yùn)輸”及遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的先進(jìn)模式。該系統(tǒng)由總裝備部酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心承擔(dān)。

　　第六是測(cè)控通信系統(tǒng)。建設(shè)以S波段統(tǒng)一測(cè)控通信系統(tǒng)為主要設(shè)備的陸海基測(cè)控通信網(wǎng)及飛行控制指揮中心，主要包括三個(gè)指揮控制中心、五個(gè)固定測(cè)控站、四個(gè)活動(dòng)測(cè)控站及四艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船。完成火箭、飛船的測(cè)控、遙測(cè)參數(shù)接收和飛船電視圖像的接收，以及與航天員的通話，并對(duì)軌道艙留軌運(yùn)行進(jìn)行測(cè)控管理。該系統(tǒng)由總裝備部測(cè)通所等單位承擔(dān)，其中測(cè)控通信設(shè)備由信息產(chǎn)業(yè)部為主研制。

　　第七是著陸場(chǎng)系統(tǒng)。回收飛船返回艙和搜救航天員以及對(duì)艙內(nèi)的有效載荷進(jìn)行處置。飛船的主著陸場(chǎng)在內(nèi)蒙古中部，副著陸場(chǎng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)以東地區(qū)，在榆林、邯鄲、遂寧等陸上多處和海上三個(gè)海域，設(shè)置了上升段和運(yùn)行段應(yīng)急救生區(qū)。該系統(tǒng)由總裝備部測(cè)通所等單位承擔(dān)。

　　全國(guó)有110個(gè)研究院、所及基地、工廠直接參加了我國(guó)載人飛船工程的研制建設(shè)任務(wù)，航空、船舶、兵器、信息、機(jī)械、電子、化工、冶金、紡織、建筑等領(lǐng)域及有關(guān)省市、自治區(qū)的3000多家單位承擔(dān)了協(xié)作配套和保障任務(wù)。(記者石磊)