中新江蘇網南京10月30日電(于媚王學峰)隨著"小鷹--500"在石家莊首飛成功，私人輕型飛機又成為人們關注的熱點。據報道，在前不僅召開的某航展上，由南京航空航天大學與南京輕型飛機股份有限公司共同研制的國產五座輕型公務機，以其不超過300萬元的售價，引起中國老百姓的極大興趣。的確，300萬元對于先富起來的一部分中國人來說，不過相當于一部寶馬、一輛奔馳的價位，由此可見，的問世，標志著我國私人擁有飛機的夢想并不遙遠。
輕型飛機擁有廣闊的市場前景
輕型飛機一般是指最大起飛重量小于5700公斤的飛機，目前全世界共有40萬架。由于這種飛機具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉等特點，在國外被廣泛用于私人飛行、公務飛行、商業運輸、空中游覽、飛行訓練、航空俱樂部、地質勘探、航空攝影、緊急救護、播種施肥、森林和漁業巡邏、滅火和探礦等。
早在八十年代，美國猶他州、科羅拉多州等7個州同時出現大面積的蝗蟲，如果只用人力，只能"望蟲興嘆"。結果，美國政府動用了750架輕型飛機，僅用了幾天功夫，就將來勢兇猛的蝗蟲一網打盡，挽回經濟損失1100億美圓。用輕型飛機進行農林播種，其投入與產出比高達1：11000，即輕型飛機一天的工作量，相當于20000人的工作量。不過，近10年來，輕型飛機用武之地遠遠超越農林牧業的范疇，用于商務通勤、公務飛行的輕型飛機越來越多，僅美國政府就有近30000架，其中政府使用飛機數千架，而美國500家大型公司中，近400家企業使用專用商務通勤機。至于一些農場主、企業巨頭、商業富豪，擁有私家飛機早已不是什么稀罕事。比如，美國S.C約翰遜父子公司的第四代傳人薩姆·約翰遜，已有50年的駕齡，去年他和同事一起駕飛機巡查，上午九時出發，在工廠呆了4個小時，晚上七點就返回了。約翰遜的公司擁有50億美圓的資產，他的公司分布在6大洲50多個國家，作為全球公司的老板，輕型飛機給他的工作帶來了便利和效率。隨著我國經濟的發展，我國私人擁有飛機不再是癡人說夢。繼長沙遠大公司老板擁有了我國第一架私人飛機后，今年4月，上海一家私企老板李安利也分期付款購買了一架輕型飛機，這架代號為A36的"雷神"輕型飛機，價值50多萬美圓。至于那些陸陸續續以公司或企業名義購買的私人飛機，在今天的中國也早已不算什么新聞了。
據南航大無人機研究院高級工程師郭小良介紹，學開私人輕型飛機，并不像學習民航飛機駕駛那樣麻煩。在國外，花費2000到3000美圓，就能學會并拿到駕駛執照，而在國內，懷揣飛機駕駛執照的人數已有8萬之眾。毫無疑問，繼住房、轎車熱以后，如今都市生活的時髦話題是考航空駕駛執照。椐南航大校長姜澄宇教授介紹，在上海學習飛機駕駛的費用大約為8萬元人民幣，而在成都，學習飛機駕駛的費用只有6萬元。又據有關媒體報道，上海東方航空公司教育培訓有限公司招生培訓私人駕駛員，兩天就有200多人報名，最小的只有17歲，最大的已有50多歲。而在前來報名的隊伍中，女性公民就占了20多位。看來，中國老百姓自己駕駛著私家飛機，在天空中飛翔，玩一次"心跳"，已是"事事具備，只欠東風"了。
我國輕型飛機研制概況
目前，我國從事輕型飛機研制主要有南京航空航天大學、北京航空航天大學以及石家莊飛機制造廠。石家莊飛機制造廠研制的為W-5、W-5A、W-5B、W-6等"蜻蜓"系列飛機，北航研制的是"蜜蜂"1號至"蜜蜂"5號等"蜜蜂"系列機，南航研制的為AD-100、AD-200等"艾迪"系列及FT-300型水陸兩用三座機等。其中，南航與廈門艾迪輕型飛機公司研制的AD-100S單座水上飛機、AD-100T并列雙座飛機、AD-100TS雙座水上飛機已生產近40架，有的已銷往美國、澳大利亞。今年10月6日，萬人矚目的國產輕型飛機穿越太湖大橋橋洞的表演中，5架飛機中有3架為南航研制的。在第三屆珠海國際航空展上，倍受關注的AC500五座公務機，也是由南航與南京輕型飛機股份有限公司共同研制的。可以說，南京航空航天大學在我國輕型飛機研制領域中，占著重要的一席之地。
成功的背后是研制人員的汗水。據南航AD-100超輕型飛機的總設計師，原南航大飛機設計教研室的錢智聲教授介紹，當年他們在設計這架飛機時，整個設計小組只有不到10個人，他在辦公室一住就是半年，每頓飯都要由妻子從家里送過來，當時沒有任何可以參考的國外資料，全憑自己用腦子將飛機"想"出來。相比之下，AC-500五座公務機的研制條件要比那時好多了，不過研制人員在不到7個月的時間內，30個人完成了通常需要300人才能完成的工作量，僅設計圖紙就堆了滿滿一屋子，創造了投入極少的人力研制出正規公務機的事跡。
據AC500五座公務機總設計師潘家政和王林江介紹，這架被譽為"空中轎車"的五座輕型公務機，完全由我國自行設計、制造，它的產生填補了我國4-6座小型公務飛機的一項空白。為了確保飛行安全，該機核心部件都是從國外進口，但與國外同類飛機相比，仍具有安全舒適、技術先進、外型美觀、操作簡便、造價低廉等特點，具有較強的市場競爭力。該機翼展為10.2米，機身為8.14米，遠遠看去，就象一只輕巧的燕子。它有5個座位，最大起飛重量1600公斤，在空中飛行時，能以每小時250公里的速度，連續飛行4個小時，航程達1000公里。主要用于國家機關、大型企業集團的公務飛行，同時還可廣泛用于緝私巡邏、森林保護、郵政快遞、管線巡視、農業服務、交通運輸、環境監測、遙感測量、資源勘探、科學實驗、人員救護、廣告航拍、旅游觀光等。
隨著我國經濟的持續發展，國內低空空域的開放，無論是政府機構、企業集團，還是航空俱樂部和個人，對于這種多用途的小型公務機的需求將迅速增加；又據民航總局消息，美國21世紀將大力發展私人空中交通，所有這些都表明，我國自行研制的"空中轎車"有著非常好的發展前景。
