中新網(wǎng)11月2日電 據(jù)美國福克斯電視臺2日巴格達(dá)消息，美軍一架“支努干”直升機(jī)被擊落，機(jī)上美軍乘員人數(shù)說法不一，傷亡人數(shù)說法不一，但比較可靠的數(shù)字由駐伊美軍發(fā)言人提供和美軍中央司令部官員提供。

　　駐伊美軍發(fā)言人證實說，至少已經(jīng)證實有1人死亡，20人受傷，而中央司令部一位官員在接受美聯(lián)社記者采訪時則表示，這起事件已經(jīng)造成至少20名美軍死亡。

　　2002年3月3日，美陸軍一架CH-47曾在阿富汗東部被“基地”組織和塔利班武裝擊落，6人死亡、10人受傷。那是美軍在阿軍事行動開始5個月來的最大一次傷亡，也是首次有美機(jī)被阿富汗部隊擊落。據(jù)稱，被擊落的美軍直升機(jī)遭到了多達(dá)80枚炸彈的襲擊。

　　91年海灣戰(zhàn)爭時，CH-47D常常是美軍唯一一種能夠在寬闊地域上運送重型貨物的直升機(jī)，其載重量和速度為美軍指揮員和后勤官提供了優(yōu)于其他國家陸軍的作戰(zhàn)能力。在地面作戰(zhàn)中由第18空降師執(zhí)行的側(cè)面機(jī)動就以CH-47D為“基石”的。在典型的一次空中突擊中，126架UH-60“黑鷹”直升機(jī)和60架“支努干”運送了5000名士兵。僅第一天作戰(zhàn)中，CH-47D就運送了大量彈藥裝載貨盤和131000加侖燃料，同時在2小時內(nèi)建立了40個相互獨立的燃料彈藥補(bǔ)給點，從而為第二天總攻做好準(zhǔn)備。

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后CH-47D參加了波斯尼亞的維和行動。16架“支努干”在6個月的行動期間通過時數(shù)達(dá)2222小時的飛行運送了3348名乘客，以及1452噸貨物、這個數(shù)字相當(dāng)于運送112個步兵排或者201門M198榴彈炮。其中最為人知曉的任務(wù)是在1995年11月29日和30日，CH-47D協(xié)助第502工程連在發(fā)生洪水的薩瓦河上鋪設(shè)浮橋，以便第一裝甲師能夠跨河進(jìn)入波斯尼亞。每當(dāng)洪水沖走浮橋設(shè)備時，CH-47D能迅速的重新供應(yīng)相應(yīng)物資。

　　美國波音公司的CH-47“支努干”運輸直升機(jī)是一種很好辨認(rèn)的直升機(jī)，因為它的外觀很奇特。尤其是它的縱列雙旋翼，使得它顯得與眾不同。CH-47系列源自波音公司1956年開始發(fā)展的114和414型號。隨后出現(xiàn)了多種改進(jìn)型號，主要包括CH-47A，CH-47B，CH-47C和CH-47D。

　　CH-47的兩個縱列旋翼安置在機(jī)身上方，兩臺發(fā)動機(jī)則外置在機(jī)身后部，發(fā)動機(jī)通過一條安裝在機(jī)身頂部的傳動軸驅(qū)動前旋翼。這種設(shè)計意味著CH-47的的機(jī)艙和外掛點不受機(jī)體結(jié)構(gòu)影響，機(jī)艙長而平直，三個外掛點也容易布置。其貨艙能夠裝載45名全副武裝的士兵，或10噸貨物，或155毫米榴彈炮，或小型汽車。外掛點也有相應(yīng)的承載能力。這種寬大方便的機(jī)艙、外掛點設(shè)計要歸功于縱列雙旋翼布局。在CH-47機(jī)尾處有一個可放倒的跳板式機(jī)艙門，裝載貨物非常簡便。小型車輛可通過這扇門自由進(jìn)出機(jī)艙。另外機(jī)上還有兩個大尺寸的側(cè)門。由于有較大的載重量，CH-47算得上是一種理想的戰(zhàn)場供應(yīng)直升機(jī)。縱列雙旋翼的另外一個好處是不象其他直升機(jī)那樣需要一個尾槳來平衡旋翼的扭矩，動力效率高。但也有一些缺點，如兩個旋翼必須同步避免互相間的碰撞。而且因為CH-47尺寸較大，加上兩個旋轉(zhuǎn)翼展達(dá)20米的旋翼，整架飛機(jī)起降時影響到的范圍達(dá)100米。

　　CH-47的最大速度為298千米/小時，在不同載重和環(huán)境條件下略有差別。執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)行動時機(jī)組通常由正副飛行員、一名隨機(jī)工程師、一名機(jī)長共四人組成。(聞新芳)