中新網(wǎng)北京11月4日電(繆飛 孫自法)從“神舟”一號(hào)到“神舟”五號(hào)，從無人飛行試驗(yàn)到首次載人航天飛行，中國航天科工集團(tuán)公司第二研究院七零六所的中國航天軟件評(píng)測(cè)中心，承擔(dān)并圓滿完成載人航天工程多項(xiàng)關(guān)鍵軟件的獨(dú)立評(píng)測(cè)任務(wù)，被航天專家譽(yù)為“神舟”飛天的“軟件把關(guān)人”。

　　七零六所副所長、中國航天軟件評(píng)測(cè)中心主任劉杰接受記者采訪時(shí)介紹說，載人航天工程也是一項(xiàng)軟件密集型工程，飛船和運(yùn)載火箭上都運(yùn)行著大量至關(guān)重要的軟件。這些軟件猶如飛船、火箭的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，遍布于飛船和火箭各個(gè)分系統(tǒng)及各類設(shè)備中，發(fā)揮著監(jiān)測(cè)、通信、控制、管理等核心作用，直接關(guān)系到飛行的成敗。中國載人航天工程因此一直將軟件視為一類重要產(chǎn)品，在大力實(shí)施軟件工程化的同時(shí)，由專業(yè)軟件評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)工程關(guān)鍵軟件進(jìn)行專業(yè)化的獨(dú)立評(píng)測(cè)，以保證軟件產(chǎn)品質(zhì)量，提高其可靠性。

　　他說，該中心作為中國航天型號(hào)關(guān)鍵軟件第三方獨(dú)立評(píng)測(cè)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，先后對(duì)中國載人航天工程飛船和火箭上近四十項(xiàng)關(guān)鍵軟件進(jìn)行多次獨(dú)立測(cè)試。在首次載人飛行任務(wù)中，他們承擔(dān)并完成“神箭”——長征二號(hào)F運(yùn)載火箭上火箭故障檢測(cè)與逃逸控制軟件、遙測(cè)處理軟件、總體網(wǎng)故障診斷軟件，以及飛船上軌道艙數(shù)據(jù)管理軟件、返回艙數(shù)據(jù)管理軟件、飛船逃逸救生軟件、返回艙回收著陸控制軟件和儀表照明分系統(tǒng)顯示控制軟件等二十六項(xiàng)關(guān)鍵軟件的獨(dú)立評(píng)測(cè)工作，為“神舟”五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射、正常運(yùn)行和安全返回做出了重要貢獻(xiàn)。

　　劉杰稱，中國航天軟件評(píng)測(cè)中心自行研制出多種功能完善的全數(shù)字仿真軟件測(cè)試系統(tǒng)和基于硬件仿真的軟件測(cè)試系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了上萬個(gè)軟件測(cè)試用例，對(duì)載人航天工程關(guān)鍵軟件進(jìn)行全面深入的測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果提出上千條評(píng)測(cè)意見和建議，絕大部分被采納，關(guān)鍵軟件改進(jìn)后的質(zhì)量、可靠性得到進(jìn)一步提高。

　　針對(duì)“神舟”五號(hào)首次載人飛行對(duì)軟件可靠性、安全性要求極高的特點(diǎn)，中國航天軟件評(píng)測(cè)中心以多年技術(shù)積累為基礎(chǔ)，運(yùn)用多種先進(jìn)的軟件分析與測(cè)試技術(shù)，對(duì)運(yùn)載火箭和載人飛船的關(guān)鍵軟件進(jìn)行了深入分析與測(cè)試，通過分析、測(cè)試得出軟件可靠度及其危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，為載人航天工程指揮部提供了決策依據(jù)。

　　劉杰表示，隨著各類航天工程和武器裝備信息化水平快速提高，軟件的作用日益凸顯，中國航天軟件評(píng)測(cè)中心將繼續(xù)為“神舟”飛天把好軟件關(guān)，為中國航天工程、武器裝備和國家信息建設(shè)提供專業(yè)軟件評(píng)測(cè)服務(wù)。

　　中國航天科工集團(tuán)公司第二研究院七零六所是中國最早成立的計(jì)算機(jī)研制大型骨干研究所之一，現(xiàn)已發(fā)展成為專業(yè)齊全、產(chǎn)品種類繁多的計(jì)算機(jī)專業(yè)研究所，除開展航天軟件專業(yè)評(píng)測(cè)外，其自行研制的信息安全產(chǎn)品包括防泄漏計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，也廣泛應(yīng)用于中國航天和國防領(lǐng)域。(完)