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本刊記者/丁塵馨 于俊
12月9日上午10：56分，上海市公安局110指揮中心接到120急救中心人員現(xiàn)場報警，稱虹橋路中山廣場某寓所有一男子死亡并已送往上海市第六人民醫(yī)院。警方迅速趕到現(xiàn)場。經(jīng)醫(yī)院證實，該男子已死亡。
警方經(jīng)初步調(diào)查證實，死者是50歲的臺灣知名藝人柯受良。柯于本月8日晚6時許至次日凌晨4時許，分別與他人相聚，在餐館、酒吧等地飲酒三場，后與好友謝某同返謝寓所睡覺。9日上午10時許，謝與柯的駕駛員發(fā)現(xiàn)柯躺在沙發(fā)上不省人事，即報120急救中心。
經(jīng)警方檢查，柯受良衣著完好，體表無暴力性損傷。初步推斷死亡原因可能是飲酒過量。當(dāng)日，數(shù)十家媒體聚集在醫(yī)院門口探聽進(jìn)一步消息。
鄰居和親威朋友聞訊而來，在柯受良臺東老家一邊收看新聞了解最新情形，一邊不斷安慰柯媽媽，希望她能夠多多保重。
這是自去年10月1日，柯受良成功飛越西藏布達(dá)拉宮后，他的消息再一次被媒體大規(guī)模關(guān)注。只是這一次，他不再是笑對大家。
只有小學(xué)4年級學(xué)歷、飛車特技演員出身的柯受良，被大眾熟知，始于1992年11月15日，他搶在一位英國摩托車騎手之前，成功飛越金山嶺長城烽火臺。摩托車凌空飛越38米，成為駕車飛長城的第一人，并載入了《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。一個原本個人的行為因為曝光媒體，從此附帶出更多的含義。
而被媒體將他的聲名推至極點的飛越是5年后，駕駛跑車成功飛越55米長的黃河天塹——壺口瀑布，這次成功飛越使柯受良英名遠(yuǎn)揚(yáng)。他成為“勇于挑戰(zhàn)極限、挑戰(zhàn)自己”的英雄，也成為了“盲目冒險者”的偶像。
但是沒有人知道在準(zhǔn)備“飛黃”的5年，柯受良已經(jīng)幾乎殫精竭慮。因為“飛黃”，他沒有再拍電影，沒有再經(jīng)營自己的電影公司，他曾11次到壺口與黃河“談心”、“考察”，甚至曾跪在路邊祈求上蒼：“如果給一個好天氣，老柯將余生掙來的錢建50所小學(xué)。”在成功慶典上，他緩緩拿起話筒，剛重復(fù)說了“95年、96年”這些字，便哽咽著，眼睛里充滿淚水。
也因為這次“飛黃”，他被大眾冠以“亞洲第一飛人”的稱號。“駕車飛越”成為柯受良生命中不可逃脫的宿命——任何請他出席的演出、典禮，都希望“小黑哥”飛車助興。
2002年，柯受良為“2002拉薩加德滿都國際汽車結(jié)集賽”開幕活動表演飛車，飛越布達(dá)拉宮成功之后，他非常興奮，因為這一次，“可以表演給佛祖看”。這也是自2001年，柯受良傳出患淋巴癌后第一次進(jìn)行飛車表演。只是當(dāng)時沒有人想到，這成了他的最后一次飛車。
由于工作勞累且喜歡挑戰(zhàn)極限，柯受良近年常常隨身推帶一罐中藥養(yǎng)身茶，最近接受媒體采訪時，他還表示明年計劃飛越長江三峽，但現(xiàn)在這已成為一個遺愿。
柯受良曾對記者說過，“如果僅從賺錢的角度看，打死我也不會飛黃河。我來黃河拍電影可以一樣賺錢，干嘛非要讓家人擔(dān)心，讓自己心神不定地玩命？”
其實他一直知道冒險的代價，只是不能停止。
柯受良飛車人生
綽號:小黑 英文名: Orr, Sau Leung ,1953年出生于浙江寧波
1956年僅3歲的柯受良隨父母到臺灣。14歲愛上摩托車，16歲成為一名電影特技演員，從此開始了他的飛人生涯
1977年進(jìn)入香港影視圈，任武術(shù)指導(dǎo)
1982年參與香港電影《最佳拍檔》特技演出一舉成名：被稱“柯大膽”
1986年在南斯拉夫給成龍電影《龍兄虎弟》擔(dān)任特技指導(dǎo)，駕駛跑車飛越75米長的六車道高速公路
1983年～1986年先后飛越素有“死亡谷”之稱的臺灣桃園海湖大峽谷、寬100米的香港碼頭和70米寬的雙向高速公路等
1987年駕摩托飛越臺灣桃源海湖峽谷
1992年11月15日飛越金山嶺長城烽火臺
1993年在韓國世界博覽會上擔(dān)任飛車表演特邀嘉賓
1994年臺灣越野汽車長途對抗賽第三
1997年6月1日44歲的柯受良，駕駛汽車飛越黃河壺口大瀑布
1999年為新加坡仁善醫(yī)院籌款義演，在新加坡體育館成功飛越42米
2002年10月1日飛越西藏布達(dá)拉宮
