中新社北京十二月二十七日電 題：民營長城汽車首次在港上市 明年將推出K系列SUV
——中國國內(nèi)最大民營汽車“掌門人”一席談
作者閆曉虹 商玉貴
近期業(yè)界內(nèi)外備受關注的風云人物、一直埋頭造車的中國國內(nèi)最大民營汽車——長城汽車董事長魏建軍近日終于“浮出水面”，對媒體敞開心扉娓娓而談。
十天前，長城汽車在香港聯(lián)合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這也是中國國內(nèi)民營汽車企業(yè)首次在香港上市。據(jù)魏建軍介紹，在香港公開招股期間，長城汽車受到股民和機構(gòu)的廣泛追捧，認購的踴躍程度遠遠超過市場預期。他說，“申請表格原來預定在十個點發(fā)售，后來又追加了十個點；而不斷加印表格，讓香港的紙價都漲起來了”。
此次長城汽車香港上市，公開發(fā)售部分共接獲十七余萬份申請表格，申請總數(shù)約七十七點九億股，公開招股部分獲得超額認購六百八十二倍，共募集資金十五、六億港元。
魏建軍分析長城汽車之所以能在香港成功上市的四大理由是：
首先，長城汽車定位于國內(nèi)快速增長的皮卡和SUV領域，并占據(jù)了兩個領域的第一，在同行業(yè)當中具有多種優(yōu)勢。長城汽車產(chǎn)品有非常高的性能價格比，不僅有明顯的市場優(yōu)勢，而且發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
其次，長城汽車具有自主開發(fā)能力，已經(jīng)形成七萬輛整車和八萬臺發(fā)動機的能力，關鍵零部件也是自主開發(fā)生產(chǎn)的。
再有，長城汽車有龐大的營銷網(wǎng)絡，在二百五十個城市中有近四百個經(jīng)銷商、三百多個維修服務中心，具有較強的終端優(yōu)勢。
第四，也是最重要的一點，香港同胞和機構(gòu)更看好大陸穩(wěn)定的經(jīng)濟和開放的汽車市場，以及國內(nèi)汽車消費習慣的改變，人們不再單純地追求轎車，SUV、皮卡車的市場占有率都在提高，這兩類產(chǎn)品的市場需求強勁。
目前，業(yè)內(nèi)人士普遍關心的是募集到巨額資金后，長城汽車會不會整合其他競爭對手。魏建軍對此明確表示，目前長城汽車絕沒有整合別的企業(yè)的考慮。通過上市所募集的資金將主要用于建設新廠區(qū)，增加整車和發(fā)動機的高新技術(shù)設施。在時尚潮流方面都與世界接軌，為股東及投資者爭取豐厚的利益。
盡管在皮卡車領域連續(xù)做了多年的全國“老大”之后，長城汽車去年下半年推出的“塞弗”在國產(chǎn)SUV市場拿到了市場第一的良好業(yè)績，但面對大家“長城汽車的產(chǎn)品方向會是什么？是否為目前市場上最時髦的轎車”的疑問，魏建軍堅決地說：長城不會上轎車，而只會把SUV和皮卡車做好。
魏建軍透露，明年長城汽車將推出一個基于全新平臺的SUV產(chǎn)品。這款K系列多功能車，從性能上更接近于轎車，四輪驅(qū)動，外形時尚，價格在十二至十三萬元。由于采用全新的開發(fā)平臺、配套平臺，使整車的本質(zhì)得到提升，性能價格比非常高。
