中新社廣州二月十二日電 題：配合CEPA，廣東六大基建項目揚鞭策馬

　　中新社記者陳建

　　隨著CEPA的積極實施，廣東正在加快推進連接粵港澳的大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。增強三地的交通聯(lián)系，提升大珠江三角洲的國際競爭力，促進彼此優(yōu)勢互補，成為六大基建項目的主旋律。

　　六大基建在三地的共同努力下，目前都取得實質(zhì)性進展，部分已經(jīng)開工建設(shè)：

　　——深港西部通道。該項目是連接深圳與香港的大型跨界基建項目，對緩解深港兩地過界交通的擁擠狀況、促進兩地經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。計劃于規(guī)劃中的廣深沿江高速公路相連，形成廣深港高速公路第二通道。目前，該項目已經(jīng)動工，計劃二00五年完成，主題工程包括全長四千七百多米的深圳灣公路大橋、占地一百一十公頃的深圳側(cè)一線口岸監(jiān)管區(qū)，采用高速公路標準，雙向六車道，大橋全寬三十三點一米，計算行車時速一百公里，深圳側(cè)總投資十五點四四億元。

　　——廣深高速鐵路。目前有關(guān)部門已經(jīng)完成第二階段的研究報告，對項目的技術(shù)標準、通關(guān)口岸的設(shè)置、廣州接軌點及其他工程技術(shù)問題進行了深入的研究論證，提出了四個方案：番禺——皇崗——紅碪方案，全長一百三十點一公里；番禺——蛇口——紅(石＋勘)方案，全長一百二十八點六公里；廣州東——皇崗——紅(石＋勘)方案，全長一百三十八點七公里；廣州東——蛇口——紅碪方案，全長一百四十八點七公里。據(jù)了解，有關(guān)方面下一步將對第二階段研究報告進行討論，提出推薦方案，包括路線走向、技術(shù)標準、建設(shè)時間、口岸選擇等。

　　——港珠澳大橋。三地協(xié)調(diào)小組已經(jīng)商定在廣州設(shè)立辦公室，承擔具體工作，下一步將加快推進項目的可行性研究。

　　——銅鼓航道。該工程位于珠江口伶仃洋南部，跨越粵港兩地水域，已經(jīng)由國家計委批準立項，全長二十點二公里，開挖段十七點四四公里，總投資約六點八億元。目前，設(shè)計工作已經(jīng)展開，廣東有關(guān)方面已經(jīng)委托香港的顧問公司承擔涉及香港的環(huán)境影響評估研究和報批工作，下一步廣東將繼續(xù)加強與香港的溝通和協(xié)調(diào)，評估環(huán)境，在完成各項報批等前期工作后開工建設(shè)。

　　——銜接澳門的高速公路。具體線路為京珠高速公路進入廣東后，途經(jīng)廣州，沿京珠線廣珠北段至東涌后，經(jīng)東西兩條高速公路至中山神灣，匯合后向南延伸至橫琴蓮花大橋，連接澳門。目前，部分項目已經(jīng)開工，其中與澳門直接相連的西部沿海高速公路珠海段將于明年底建成。

　　——銜接澳門的廣珠軌道交通。該項目全長一百四十六公里，總投資約二百三十二億元，目前項目建議書已上報國家發(fā)改委審批。關(guān)于與澳門的線路銜接問題，廣東已與澳門有關(guān)部門初步交換了意見，具體方案將在可行性研究中確定。下一步將盡快推進可行性研究等前期工作，爭取早日開工建設(shè)。