中新社北京四月十八日電 題：鐵路走出一條具有中國特色的提速創新之路
中新社記者周音
中國鐵路十八日零時成功實施了在繁忙干線上的第五次大面積提速。這是在客車、貨車、快車、慢車混跑的情況下的大提速。業內人士自豪地稱：他們走出一條具有中國特色的提速創新之路。
日前，中國鐵路完成運輸的工作量已是俄羅斯的兩倍，美國的三倍。
中國鐵路已分別于一九九七年、一九九八年、二000年和二00一年先后四次進行大規模列車提速和調整運行圖，提速網絡基本覆蓋了全國鐵路主要干線，這使中國客運火車運行速度平均提高了百分之二十五。
此次鐵路的第五次提速與前四次相比，在許多方面發生了重大變化。據介紹，幾大干線的部分路段時速已達到二百公里的要求，提速網絡總里程達到一萬六千五百多公里，其中，時速一百六十公里及以上提速線路達到了七千七百多公里，這大大縮短了旅行起點到終點的時間。
為了適應市場經濟的需要，鐵路部門此次推出了一批客貨運輸新產品。客運方面，新增開了十九對直達特快旅客列車，采用國內最先進的龐巴迪和25T型客車，最高運行速度達到一百六十多公里，途中一站不停，點到點運輸。直達特快列車主要安排在客流量較大的北京至上海、杭州、南京等十三個始發、終到的大城市間。此外，鐵路相繼還推出了夕發朝至、朝發夕至、城際特快等服務品種，還提高了服務質量，并加強了客車正點率。使旅客有更多的選擇。
貨運方面，增開了北京至哈爾濱、上海、廣州三對特快行郵專列，全程按直達特快列車等級運行；新增開北京至烏魯木齊、廣州至上海二對快速行郵專列，全程按快速旅客列車等級運行。
鐵路部門放言，隨著市場競爭力的增強，鐵路不僅在中長距離運輸中接近或迎頭趕上了民航，而且在短途運輸中敢與高速公路對壘。
鐵路再次承諾，這次提速繼續執行提速不提價之政策。在進一步縮短旅行時間、改善旅行環境的同時，不再增加旅客的旅行費用，讓旅客在乘坐火車時得到實實在在的優惠。為此，深受中國百姓的稱贊。他們嘴里念叨著，“五一”黃金周之前火車提速不提價，可以背著行囊乘著夕發朝至的火車行天下了。
縱觀世界鐵路發展大趨勢，世界各國相繼建成的高速鐵路，最高時速都在三百公里以上，鐵路已成為陸上運行距離最長、速度最高的交通方式，大大縮短了人們的旅行時間。在許多國家越來越多的旅客把乘坐舒適、便捷的高速列車作為出行的首選。
近日，中國鐵路“提速”呼聲更高，鐵道部表示，鐵路將繼續大力實施提速戰略，明年，鐵路將力爭第六次大提速，中國鐵路提速總延展里程也將達到一萬六千多公里，屆時，中國鐵路將成為世界上最繁忙的鐵路。
