中新網(wǎng)9月24日電 據(jù)防務(wù)新聞消息，印度空軍一架法制“幻影2000”戰(zhàn)斗機9月23日在飛行訓練中墜毀，戰(zhàn)機飛行員成功在飛機墜毀前彈射逃生，這架“幻影2000”戰(zhàn)斗機最終墜毀在一處人煙稀少地區(qū)。根據(jù)印度空軍官員的說法，這架“幻影2000”戰(zhàn)斗機在起飛后一個輪子脫落，最終導(dǎo)致飛行員將飛機駕駛至遠郊，以避免造成地面人員傷亡。
盡管印度空軍“幻影2000”戰(zhàn)機失事事件并非時常發(fā)生，但是戰(zhàn)機的頻頻墜毀一直以來都困擾著印度空軍。就在今年年初，印度空軍4架英制“美洲虎”戰(zhàn)斗機墜毀，3名飛行員喪生，并導(dǎo)致“美洲虎”戰(zhàn)機機隊停飛接受檢查。
——戰(zhàn)機頻頻墜毀令人震驚印空軍“虛有其表”
對于印度空軍的墜機事件，人們似乎已經(jīng)將其看成是“家常便飯”。印度空軍雖然號稱是世界第四大空軍，擁有1000多架戰(zhàn)機，但是這些戰(zhàn)機大多數(shù)是舊式的俄制戰(zhàn)機，且多數(shù)是陳舊不堪的米格-21戰(zhàn)斗機。印度空軍早前就認為，米格-21戰(zhàn)機飛行事故頻發(fā)主要是技術(shù)原因和飛行員的操作失誤。印度空軍權(quán)威人士稱，缺乏先進的教練機致使飛行員得不到應(yīng)有的培訓，使飛行員在駕駛過程中頻頻出現(xiàn)失誤。由于印度空軍的米格—21使用時間已經(jīng)很長，設(shè)備老化，性能下降，缺乏安全保障，導(dǎo)致飛行事故頻發(fā)。
印空軍參謀長今年5月26日曾宣布，印空軍將使300架單座俄制米格-21飛機中最老的70架退役。據(jù)印官方透露，20世紀90年代以來，印空軍因飛行事故而損失了185架飛機和80多名飛行員，其中大多墜毀的飛機是米格-21飛機。根據(jù)統(tǒng)計，在過去的3年中，印空軍共損失60架米格型戰(zhàn)斗機和10架包括米-8、米-17直升機在內(nèi)的其他型號飛機。在這些飛行事故中，米格-21戰(zhàn)斗機事故率最高，占據(jù)飛行事故總數(shù)的60%以上，使這種70年代的作戰(zhàn)飛機成為名副其實的“空中棺材”。
米格-21戰(zhàn)機是印度于60年代從蘇聯(lián)進口的戰(zhàn)斗機，后于70年代印度引進生產(chǎn)線自行組裝，目前印空軍戰(zhàn)機部隊中的米格-21戰(zhàn)機大部分是自行組裝。印度擁有過的米格-21型號包括F型、PF型、FL型、M/MF型、bis型以及U/UM/US型等等，目前印度仍擁有數(shù)百架各型米格-21戰(zhàn)機。
在60年代和70年代的20年時間里，米格-21戰(zhàn)機發(fā)生墜機事件并不多見，大約只有11架該型戰(zhàn)機在訓練飛行中墜毀，另有11架在印巴沖突中被擊落。到了80年代，米格-21戰(zhàn)機失事率有所上升，老損情況逐漸顯現(xiàn)出來，進入90年代后，由于年久老化和其他種種原因，米格-21戰(zhàn)機頻頻發(fā)生墜機事故，特別是自1999年后三年的時間里就損失了近40架米格-21戰(zhàn)機。
——印度空軍頻發(fā)墜機事故的主要原因
究及印度空軍頻頻發(fā)生墜機事故的原因，印度國防部曾表示，印度空軍戰(zhàn)機中55%為米格系列飛機，飛行次數(shù)多于其它型號戰(zhàn)機，由于米格戰(zhàn)機老化嚴重，因此發(fā)生意外的概率自然高。但是軍事分析家卻不這么認為。
軍事分析家認為，首先印度空軍飛機事故率高與戰(zhàn)斗機快速老化和使用過于頻繁有關(guān)。印度空軍主要裝備都是從國外進口，其中70%以上是從前蘇聯(lián)和俄羅斯進口，正因為蘇聯(lián)解體對印空軍的裝備供應(yīng)影響大，導(dǎo)致印空軍所需零部件供應(yīng)出現(xiàn)困難，戰(zhàn)機在此期間無法進行良好的維護。
在印空軍40個戰(zhàn)機中隊中，除“美洲虎”中隊和“幻影2000”中隊外，其余都是俄制戰(zhàn)機中隊，而米格-21戰(zhàn)斗機中隊就占了其中大部分。而米格-21飛機早已超過服役年限，飛機性能嚴重退化導(dǎo)致飛行事故頻頻發(fā)生。
其次，印空軍飛行員缺乏有效訓練也是造成墜機頻發(fā)的重要原因，根據(jù)印空軍的統(tǒng)計，印空軍2003年發(fā)生52起米格系列飛機墜毀事件，其中就有24起是人為因素造成，在90年代41%的飛行事故是因飛行員訓練不足而造成的。由此可見人為操縱失誤占相當大的比例，而造成飛行員缺乏訓練的主要原因則是缺少高級教練機和飛行訓練時間少。
另外，印度政府無法投入足夠的資金來保證維護米格系列飛機的正常維修，也是飛機事故頻發(fā)的一個重要原因。
——擺脫惡夢引進新式戰(zhàn)機夢想打造強大空軍
為了擺脫長久以來困擾印空軍的戰(zhàn)機老化問題，特別是降低米格系列戰(zhàn)機的失事事件，印空軍提出了新的戰(zhàn)機裝備目標，未來印空軍中“幻影2000”、米格-29和蘇-30等戰(zhàn)斗機將占空軍機隊的30%，改進后的米格-21、米格-23、米格-27和“美洲虎”及國產(chǎn)輕型戰(zhàn)斗機則占70%。印空軍還計劃在未來組建超過10個蘇-30MKI戰(zhàn)斗機中隊、7個“幻影2000”和數(shù)個“美洲虎”戰(zhàn)斗機中隊。
近年來，印度不惜耗費巨資，大規(guī)模從俄羅斯、法國等國采購先進戰(zhàn)機裝備，僅僅在1996年和1998年，印度就向俄羅斯定購了50架蘇-30戰(zhàn)斗機，并于2001年開始裝備蘇-30型戰(zhàn)機和改進米格-21戰(zhàn)機，使其擁有前沿空中優(yōu)勢和防御能力。2000年2月，印度又獲得法國達索航空公司的承諾，采購標準型“陣風”戰(zhàn)斗機。
印度國防部曾發(fā)布報告指出，印度空軍若再與巴基斯坦空軍交戰(zhàn)，將無法取得決定性的勝利，也無法擊敗中國空軍。因此印軍制定了新的軍事戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，印軍特別強調(diào)空軍在未來戰(zhàn)爭中的作用，承認空軍成為并仍將作為戰(zhàn)爭的決勝力量，空中力量將在未來戰(zhàn)爭和武裝沖突中發(fā)揮決定性作用。因此，印空軍并不希望保持目前的空軍大國現(xiàn)狀，仍然加緊步伐發(fā)展空軍強國優(yōu)勢。(章田/雅龍)
