中新社汕頭十月十二日電 題：國際油價持續“高燒”八成南澳漁船“秋眠”

　　作者李栩

　　自九月份以來，粵東漁業大縣——南澳縣百分之八十以上的漁船停止了出海生產，造成這樣的原因是油價持續攀高，漁民產不抵消。

　　盡管近來天氣晴朗，是出海打漁作業的好天氣，但南澳各個漁港還是停滿了拖網、籠捕、釣業船只，就連小型竹排機也不例外。人們情緒低沉，忙于搬運漁網和維護船只……

　　今年以來，受國際市場的影響，中國國內油價持續攀升，讓漁業生產背上高油價的重負。“十月七日紐約市場原油期貨收盤價突破每桶五十三美元，再創新高。”這一消息對于大多數已停產近一個月的此間海島漁民來說不亞于一枚重磅炸彈，廣大漁民叫苦不迭。

　　一從事拖網作業的黃姓船主訴說，他已停產有一個多月的時間了，近階段來他經常關注電視臺的新聞節目，希望聽到油價回落的消息。他說：“去年這個時候的最高油價是每噸三千二百元人民幣，現在的油價比去年同期上漲了百分之三十七點五，加之海洋資源枯竭，漁獲物不豐，且多是一些蛇鯔、鯡鯉等低值的魚類，每千克都在一至二元間，而章魚、烏賊、魷魚等高檔漁獲物甚少，捕撈成本大為提高。現在中型拖網漁船一個捕撈航次需要費用在二萬五千元左右，這其中還不計漁船的折舊、漁網的破損和船機維護等費用在內，每個航次每個漁民能分得二百至三百元就算是很不錯的了。”

　　據另一個從事籠捕的郭姓船主介紹，相對拖網作業漁船，盡管籠捕出海生產作業時間短，耗油較少，費用低，但受油價影響，籠捕業也陷入了低谷，遇到好的天氣，每個籠捕漁民每次收入至多也是在二十到三十元間，而去年則在二百元左右。

　　自南海伏季休漁開捕以來，柴油價持續高位，南澳海島每噸柴油價格已從八月份的四千到四千一百元上漲到現在的四千四百到四千六百元之間。以三百匹馬力中型拖網船為例，僅油價上漲一項就讓每個船上的漁民勞力月減少收入二千元。

　　在南澳縣最大的漁村——山頂漁村，該村一百五十八位作業漁船中自南海伏季休漁開捕以來，有一半以上的生產漁船陷入虧損狀態，其余多數持平，能贏利幾乎沒有。該村主管漁業的副主任黃耀順告訴記者，現在在漁場上作業的漁船已經非常少，九成以上的漁船停產作業，其中從事釣業的三十二艘漁船已全部停產一個多月的時間。

　　據了解，盡管國家會對不斷攀升的油價進行一定的控制，油價上漲不會很快反映出來，但目前中國原油價格基本實現了與國際市場的接軌，作為世界石油消費大國和進口大國的中國，無疑會受到國際油價的影響，未來一段時間內高油價仍是一個不爭的事實。