中新社懷化十月二十日電題：昔日抗日英雄機場今日山城騰飛之翅
作者 劉雙雙
在距懷化市區三十五公里，地處三二O國道和擬建中的上瑞高速公路北側近二千畝土地上，懷化人民牽掛了數十年的芷江機場改擴建工程正在如火如荼地進行。機場建設有限公司總經理龍躍告訴記者，工程總進度已完成百分之八十六，年底就可竣工試航。
在中國人民英勇抗擊日本侵略者的光輝歷史上，懷化芷江機場曾書寫了非常重要的一頁。一九三六年，為抵御日寇的侵略，國民黨政府電令芷江人民搶修一座機場。芷江、麻陽、會同等湘西十一個縣三萬多民工，同仇敵愾，憑著頑強的毅力，終于在一九四二年完成了這一偉大工程。
在那血與火的年代，芷江機場作為遠東地區第二大機場，對華北、華中日軍駐地實施戰略轟炸、令日寇聞風喪膽的B—二九“空中堡壘”以及與日寇進行最后一次空戰的“黑寡婦”等飛機，都是從這里騰空起飛的。
“八年烽火起瀘溝，受降一日落芷江�！币痪潘奈迥臧嗽拢痼@世界的芷江抗戰受降成為世界反法西斯斗爭取得勝利的歷史象征，更讓芷江這一彈丸之地蜚聲海內外，名垂千古。
隨著戰爭硝煙散去而光榮“退役”的英雄機場并沒有被懷化人民遺忘。相反，懷化人民的“芷江機場情結”卻隨著社會經濟的發展而不斷凝聚升華，這個在改革開放的浪潮中逐漸蘇醒的山中之城如此強烈的意識到：山城懷化的騰飛需要芷江機場。
“火車拖來的城市”懷化的地面交通建設已相當完善，在努力實施創建湘、黔、滇、桂、渝五省(市區)周邊中心城市戰略、建立立體交通網絡時，不能沒有航空港；素有“滇黔門戶、全楚咽喉”之稱、在中國實行東向西移梯級開發戰略中處于“二傳手”位置的懷化，要提高在全國的地位，增強其輻射功能也不能沒有航空港；改革開放的懷化，要真正改善投資環境、擴大招商引資力度，把海內外客商請進來更少不了航空港這雙“翅膀”。
在芷江人民的翹首期盼中，歷經十余年的艱辛努力，總投資一點六二億元人民幣的芷江機場復航工程終于在二OO二年底正式動工。機場建設規模為三C國內支線機場，跑道長二千米，可滿足B七三七—三00型飛機全載起降。
目前，第一期飛行區工程已經全部完成，航站區工程正在緊張進行之中，已累計完成總投資一點三九億元人民幣。預計開通至省會長沙的首條航線將在年底試航，二OO五年一季度可實現正式通航。芷江機場復航指日可待。(完)
