中新網(wǎng)11月5日電 新聞晨報報道，昨天，國防科工委系統(tǒng)工程一司副司長、月球探測工程中心主任胡浩在滬參加“中國重大工程技術(shù)成就論壇”時透露，2012年，中國發(fā)射的月球探測器將登陸月球表面，隨之?dāng)y帶的“月球車”機器人也將開始探索之旅。

　　胡浩說，從目前到2020年或稍后一個時期，中國的探月工程將以無人探測為主，并且分三步實施。首先是從現(xiàn)在到2007年，一期工程主要是繞月探測；2005年至2012年，二期工程將實現(xiàn)月面軟著落，探測與月面巡視勘查；2010年至2017年，三期工程將實現(xiàn)在月球著落采樣返回地球。

　　據(jù)透露，“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星預(yù)計在2007年發(fā)射，它將完成四大科學(xué)任務(wù)，首要目的便是為月球“畫像”，也就是要通過各種手段獲取月球表面影像和立體圖像。此外，還要分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點，探測月壤厚度以及地月空間環(huán)境。

　　繼“嫦娥一號”繞月探測之后，探月工程二期預(yù)計在2012年發(fā)射月球探測器，屆時探測器將攜帶“月球車”一起登陸月球，對月球進行月面巡視勘察，就地勘測月球資源。

　　相較于一般的操作型機器人，“月球車”將是一個分析型機器人，更可以說是機器人科學(xué)家。它必須要能適應(yīng)月球上惡劣的環(huán)境，經(jīng)受住曬、凍、輻射等各種環(huán)境的考驗。同時，它還要具備自主工作的能力。因此，對月球車的要求將十分苛刻。

　　對于目前國內(nèi)一些高校、科研機構(gòu)研制并展示的“月球車”，胡浩認為，這些基本上都不能真正用于月球的探測，或者說離真正的“月球車”差距還較大。胡浩表示，目前他們正在進行深入論證，只有對月球的環(huán)境認識清楚，才能有針對性地研制適合月球環(huán)境，能在月球開展工作的“月球車”。

　　人類探測月球首先是無人探測。接著是載人登月，其中又分為兩種情況，一種是人攜帶設(shè)備機器登陸后很快返回。另一種就是人在月球長期居住和工作。

　　據(jù)了解，中國在基本完成無人月球探測任務(wù)后，將根據(jù)情況，進一步研究擬定中國載人月球探測戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，擇機實施載人登月探測以及與有關(guān)國家共建月球基地。（丁利民）